在浩瀚無垠的大海之上，有這樣一位船長，他以船為家，以海為伴，用31年的堅守與奉獻，書寫了一段段關于筑夢、堅守與傳承的壯麗篇章。他，就是中交一航局二公司“一航津供1”船長劉建港，被譽為“海底繡花”的第一舵手。

逐夢深藍，從水手到船長的華麗蛻變

劉建港出生于一個筑港世家，他的名字寓意著傳承與使命。自1994年加入筑港隊伍，他便將自己的青春與汗水揮灑在了祖國的海岸線上。從一名普通船員起步，他憑借著敢想敢干的膽識和不懈的努力，逐漸成長為“起重15”船的大副，繼而調任500噸級的“起重11”船長。在他的引領下，“起重11”參與了山東省95%以上的港口航道建設，包括青島港30萬噸原油碼頭、董家口40萬噸礦石碼頭等重大工程，為齊魯大地的經濟發(fā)展奠定了堅實的基礎。

匠心獨運，毫米級對接筑就超級工程

2013年，劉建港初到港珠澳大橋建設現(xiàn)場，便迅速投入工作，以最短時間掌握了深海沉管安裝的精髓。面對E15管節(jié)的極限挑戰(zhàn)和最終接頭的艱難戰(zhàn)役，他始終心懷“每一次都是第一次”的信念，與團隊一起攻克了一個又一個技術難關，確保了33節(jié)沉管的順利沉放對接。港珠澳大橋的建成，不僅是中國橋梁史上的里程碑，更是劉建港職業(yè)生涯中的一座豐碑。

隨后，劉建港又轉戰(zhàn)大連灣海底隧道項目，面對國內曲率最大的沉管安裝等操作難題，他帶領團隊不斷優(yōu)化方案，細致部署，最終實現(xiàn)了沉管浮運安裝的圓滿收官。這一過程中，他展現(xiàn)出的精湛技藝和嚴謹態(tài)度，讓他贏得了“海底繡花”第一舵手的美譽。

家國情懷，小我與大愛的深情交織

在筑夢深藍的背后，是劉建港對家人的深深愧疚。無數(shù)個春節(jié)，他都在海上度過，缺席了妻子病了、老母親手術、孩子遠行等多個重要時刻。將手機屏保設置為全家福，微信頭像換成女兒的照片，成為了他表達對家人思念的獨特方式。然而，正是家人的理解與支持，給了他筑夢海港、永爭第一的不竭動力。

在成長為“筑港尖兵”的同時，劉建港深知“傳幫帶”的重要性。近20年的教學經驗，讓他培養(yǎng)了一批又一批優(yōu)秀的船員。在深中通道、大連灣隧道沉管施工期間，他更是夜以繼日地進行演練與實戰(zhàn)，培訓、帶徒160余人次，為公司的持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

堅守崗位，匠心精神照亮前行之路

如今，作為中交一航局二公司“一航津供1”船長，劉建港依然堅守在董家口港區(qū)的崗位上。這里見證了他從青澀到成熟的成長歷程，也承載了他對未來的無限憧憬。雖然離家近了，但他已然習慣了對船舶的“守望”。他的堅守，讓更多的人能夠安心過年，也讓他的匠心精神在華夏大地上熠熠生輝。

萬里海疆，潮起潮落。劉建港和無數(shù)筑港人一道，完成著一次次極限挑戰(zhàn)、書寫著一個個世界紀錄。

青島財經日報/首頁新聞記者 梁源

責任編輯：王海山