外賣行業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。同一杯咖啡在美團、京東、餓了么三個平臺下單，最終由同一位騎手送達；街邊的小店在平臺規(guī)則中艱難求生——這些變化正悄然改變著即時零售行業(yè)的生態(tài)。記者通過三天的實地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)“分鐘級送達”的背后，隱藏著平臺的價格策略、騎手權益變化與商家流量爭奪戰(zhàn)。

同一款商品的不同價格

2025年2月19日，記者在美團、京東、餓了么三大平臺同時下單瑞幸咖啡（興隆路店）的“褚橙拿鐵”。結果顯示美團和京東的售價均為22.7元，而餓了么標價28元，但使用新人優(yōu)惠后僅需13.7元，價格有所差異。值得注意的是，最后三杯咖啡均由順豐騎手統(tǒng)一配送。

隨后，記者對瑞幸咖啡員工進行了采訪，店員透露：“店里收到的所有訂單都交給順豐配送，我們只管制作，并不知道消費者是從哪個平臺下單的，也不知道哪個訂單交給哪個騎手配送?！比鹦視⒏浇唵蔚呐渌腿蝿铡昂喜⑼愴棥保詴霈F(xiàn)不同平臺下的訂單，會由同一個外賣員配送的情況。而通過這種“打包”派送的模式，店鋪的平均配送時間可以縮短到18分鐘。

記者又嘗試在同一時間三個平臺下單某非連鎖商家的同一款招牌套餐，美團付款價格65.7元，餓了么56.9元，京東49元，可見，同一家店鋪同一款產(chǎn)品在不同平臺的定價差異明顯。

加強騎手權益保障

為了進一步驗證不同平臺之間的差異，記者還同時在美團、京東下單了眼藥水，兩大平臺的騎手均在20分鐘內(nèi)送達。

記者對兩位外賣小哥進行了采訪，通過騎手對各平臺的看法，可以看出各平臺對配送員的重視在不斷增加。  

美團騎手郝加祥向記者透露：“我送外賣5年了，現(xiàn)在平均美團每單收入4元左右，不愁沒單，但是超時罰款力度較大?！本〇|騎手李志輝則表示：“京東雖然目前單量較少，但一單能有個5元錢收入，還為我們騎手交五險一金，讓我們工作更有保障。”

此次京東帶頭，帶來了行業(yè)對勞動者保障的重視，隨后，美團宣布為全職騎手繳納五險一金，且取消超時罰款。

流量與抽成的博弈

讓人始料未及的是，這一波外賣市場的爭奪戰(zhàn)，也讓各種路邊小店被一股腦裹挾進了即時零售的配送圈。

記者調(diào)查了青島市北里院里小區(qū)周邊。以生鮮為例，合作商戶數(shù)量顯示：京東合作45家，餓了么合作35家，美團合作25家，抖音雖只合作6家但增長速度很快。小紅書、拼多多等新玩家也陸續(xù)加入戰(zhàn)場，用“刷視頻下單”、“社群團購”等新模式爭奪市場。

在人民路智慧星文具店，店主龍曉輝向記者揭示了屬于他們小商戶的運營密碼：教輔類圖書仍以線下消費為主，線上訂單集中于玩具、文具等標品。對比三大平臺，目前美團占據(jù)流量優(yōu)勢但對商家抽成較高，餓了么通過各類消費券、滿減券幫助商戶吸引消費者，京東則通過多重審核確保商家資質(zhì)，并通過0傭金、平臺補貼等讓商家有錢賺。

當外賣半小時送達成為日常，這場競爭已不僅是簡單的速度比拼較量。

消費者面獲得更大力度的優(yōu)惠、騎手爭取更好保障、街邊小店在平臺規(guī)則內(nèi)更好地生存……平臺和店家只有真正讓利給消費者，選用好的配送服務，讓效率與關懷平衡，才能真正實現(xiàn)通過外賣行業(yè)讓人們生活變得更美好，即時零售才能真正惠及每個人。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 郝林 周圍

責任編輯：林紅