春日的青島，一輛輛嶄新的新能源公交車(chē)穿梭在紅瓦綠樹(shù)之間，載著乘客駛過(guò)棧橋、八大關(guān)，仿佛與這座城市共同編織著一首輕快的春日序曲。

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的日益成熟和成本逐步降低，青島公交車(chē)更加注重綠色環(huán)保與舒適安全。從1月3日起，隨著檢測(cè)、掛牌、培訓(xùn)等手續(xù)相繼完成，青島城運(yùn)控股集團(tuán)前期購(gòu)置的500輛新能源公交車(chē)在全市71條公交線(xiàn)路上投入運(yùn)營(yíng)。

大規(guī)模投放的新能源公交車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)在城市的大街小巷，如今已平穩(wěn)運(yùn)行兩個(gè)月，成為街頭一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。這些“綠色身影”不僅是交通工具，更成了市民生活的參與者——清晨載著上班族涌入寫(xiě)字樓群，午后接送放學(xué)的孩子回家，傍晚陪伴老人去海邊散步。車(chē)輪碾過(guò)柏油路的聲響，與城市的喧囂交織，勾勒出島城最真實(shí)的日常。

車(chē)廂里的小確幸：細(xì)節(jié)處見(jiàn)溫度

踏入青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司新能源公交車(chē)，淺灰色的座椅與寬敞的過(guò)道讓人眼前一亮。座椅采用記憶棉材質(zhì)，久坐不累。一位乘客說(shuō)：“這椅子軟乎乎的，比我家的沙發(fā)還舒服！”靠近車(chē)門(mén)的“愛(ài)心專(zhuān)座”用明黃色標(biāo)識(shí)突出，常有年輕人主動(dòng)起身讓座。車(chē)廂頂部懸掛的顯示屏滾動(dòng)播放著本地新聞和天氣預(yù)報(bào)，下方則是一排USB充電口。一位大學(xué)生邊插上充電線(xiàn)邊說(shuō)：“以前坐公交車(chē)總擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電，現(xiàn)在一路刷劇都不慌！”

最讓乘客津津樂(lè)道的，是司機(jī)的貼心服務(wù)。每到雨天，車(chē)門(mén)處總會(huì)鋪上防滑墊；遇到腿腳不便的老人，司機(jī)會(huì)耐心等待他們坐穩(wěn)后才啟動(dòng)車(chē)輛。這些細(xì)微之處，讓冷冰冰的交通工具多了幾分人情味。

“便捷小精靈”：小車(chē)型解決大難題

在青島老城區(qū)的街巷里，市北巴士第三分公司7米長(zhǎng)的421路和410路公交車(chē)成了當(dāng)之無(wú)愧的“明星”。它車(chē)身小巧，能靈活地穿梭于社區(qū)、學(xué)校和集市。乘客張阿姨感慨：“這‘小個(gè)子’每天準(zhǔn)時(shí)到樓下，買(mǎi)菜方便多了！”便捷的同時(shí)，安全性能同樣不馬虎。車(chē)輛配備了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一旦有行人或電動(dòng)車(chē)靠近，車(chē)內(nèi)立刻響起“滴滴”的警示音。駕駛員遲野磊說(shuō)：“這車(chē)就像多了雙眼睛，特別是晚上行駛，心里踏實(shí)不少?！备屓梭@喜的是氣囊減震系統(tǒng)——經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)，顛簸感明顯減輕，乘客甚至能悠閑地端起保溫杯喝茶。

環(huán)保賬本：省下的不僅是油錢(qián)

與傳統(tǒng)柴油車(chē)相比，新能源公交的“靜音模式”讓城市多了一份安寧。在泰山路益都路車(chē)站候車(chē)的李女士發(fā)現(xiàn)：“現(xiàn)在等車(chē)時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)麻雀叫了，以前可全是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴?！睋?jù)市北巴士公司測(cè)算，一輛新能源車(chē)每月電費(fèi)比天然氣費(fèi)節(jié)省近800元，全年減少碳排放量相當(dāng)于種植200棵樹(shù)，此外，開(kāi)燃油車(chē)時(shí)，駕駛員們總被乘客抱怨“尾氣嗆人”，可如今新能源車(chē)跑起來(lái)連煙都不冒，孩子們上車(chē)都喊坐“大玩具”。

從地鐵站到家門(mén)口：打通“最后一公里”

近年來(lái)，青島加快構(gòu)建全市公共交通“地上地下一張網(wǎng)”，不斷推動(dòng)公交地鐵在線(xiàn)網(wǎng)、站點(diǎn)、服務(wù)等層面的銜接融合，提升公共交通競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。作為公共交通的關(guān)鍵“兩翼”，公交與地鐵各有所長(zhǎng)，公交機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，走街串巷，可以滿(mǎn)足居民出行“最后一公里”和“最初一公里”需求；地鐵線(xiàn)路更準(zhǔn)時(shí)、順暢，是市民中長(zhǎng)距離出行的首選。公交和地鐵相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)發(fā)展，能夠更好地發(fā)揮公共交通整體效能，便捷市民出行。2025年青島市計(jì)劃新開(kāi)和優(yōu)化調(diào)整公交線(xiàn)路60條，該項(xiàng)工作今年已被列入市辦實(shí)事。

新能源公交車(chē)作為“接駁使者”，往返于地鐵站與社區(qū)之間。乘客趙女士算過(guò)一筆賬：“從地鐵站走路回家要20分鐘，現(xiàn)在換乘接駁車(chē)只要5分鐘，下班能多陪孩子玩會(huì)兒?！笔斜卑褪抗静糠志€(xiàn)路還試點(diǎn)“響應(yīng)式公交”，乘客按鈴即停。這種“隨叫隨?！钡哪Ｊ剑屚須w的上班族不必在空蕩的站臺(tái)苦等，“就像打了一輛‘公交專(zhuān)車(chē)’！”

車(chē)是冷的，服務(wù)是熱的。這些穿梭于大街小巷的綠色身影，正載著島城人民對(duì)美好生活的向往，駛向更安全、更便捷的明天。或許某天，當(dāng)游客問(wèn)起青島的春天在哪里，答案會(huì)是：在那輛載滿(mǎn)櫻花與海風(fēng)的新能源公交車(chē)上。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  唐夢(mèng)遙

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