在浩瀚的黃海之濱，青島港作為青島聯(lián)通世界的樞紐，每天迎送著來(lái)自世界各國(guó)的船舶。在這片蔚藍(lán)的航道上，有一位引航員以精湛技術(shù)守護(hù)船舶安全，以創(chuàng)新精神推動(dòng)港口發(fā)展——他就是青島引航站副站長(zhǎng)、高級(jí)引航員李磊。

外籍船只進(jìn)出港口時(shí)，必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”，指揮調(diào)配拖輪，一起協(xié)助數(shù)十萬(wàn)噸的巨輪精準(zhǔn)靠岸和離港。引航員通常是相伴輪船進(jìn)出港口的第一人和最后一人，也被稱為“水上國(guó)門(mén)形象第一人”。

21年來(lái)，李磊用精準(zhǔn)的判斷與沉穩(wěn)的操舵，在驚濤駭浪中為每一艘巨輪劃出“安全航線”，用零事故、零投訴的卓越成績(jī)，詮釋著新時(shí)代中國(guó)引航員的擔(dān)當(dāng)。他先后榮獲交通運(yùn)輸部第二屆“最美港航人”、山東省感動(dòng)交通年度人物、山東海洋強(qiáng)省突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)先進(jìn)個(gè)人、青島市第二屆“新時(shí)代最美勞動(dòng)者”、青島市2018—2020年度全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作先進(jìn)個(gè)人、青島市優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境先進(jìn)個(gè)人、青島市“創(chuàng)新榜樣”等多項(xiàng)部、省、市級(jí)榮譽(yù)。

劈波斬浪，守護(hù)國(guó)門(mén)安全

引航員被稱為“船長(zhǎng)中的船長(zhǎng)”，每一次登船都是對(duì)技術(shù)與膽魄的雙重考驗(yàn)。李磊面對(duì)青島港日均近百艘船舶的調(diào)度壓力，始終保持如履薄冰的謹(jǐn)慎。從業(yè)21年，李磊累計(jì)安全引領(lǐng)船舶超過(guò)4500艘次，在應(yīng)對(duì)極端天氣的過(guò)程中始終保持著“零事故”的行業(yè)標(biāo)桿紀(jì)錄。

在平凡中堅(jiān)守，在汗水里閃耀。面對(duì)能見(jiàn)度驟降至百米內(nèi)的大霧和八級(jí)以上的強(qiáng)風(fēng)等突發(fā)情況，李磊憑借精湛技藝，總能在復(fù)雜航道中精準(zhǔn)研判，為每艘巨輪規(guī)劃出最優(yōu)的安全航行路徑。2019年中國(guó)人民解放軍海軍建軍70周年紀(jì)念日，濃霧鎖港，能見(jiàn)度不足百米。李磊憑借精準(zhǔn)的船位把控，借助雷達(dá)與電子海圖突破迷霧，圓滿完成引航任務(wù)。2022年“阿佐伊”輪斷纜險(xiǎn)情中，李磊凌晨馳援，積極參與制定脫險(xiǎn)方案，避免萬(wàn)噸原油泄漏的生態(tài)災(zāi)難。這些驚心動(dòng)魄的瞬間，鑄就了李磊“21年安全引航”的金字招牌。李磊說(shuō)：“我的成就感，藏在每一聲巨輪平安靠岸的汽笛聲里?！?/p>

智創(chuàng)未來(lái)，引領(lǐng)港口變革

青島引航站成立智能創(chuàng)新引航工作室，著力打造一流高效智能的引航服務(wù)環(huán)境。作為智能創(chuàng)新引航工作室?guī)ь^人，李磊將工匠精神注入技術(shù)革新。他參與研發(fā)的“智能引航服務(wù)平臺(tái)”，通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析氣象潮汐，使引航?jīng)Q策效率大幅提升；他帶頭開(kāi)展了“套泊熱接”創(chuàng)新引航作業(yè)模式，即通過(guò)科學(xué)合理、高效緊湊安排船舶靠離銜接，離港大船離開(kāi)泊位后，對(duì)接泊位船舶緊隨其后進(jìn)行靠泊，讓兩艘巨輪如齒輪般精準(zhǔn)銜接，可以將兩船的空泊時(shí)間壓縮到最短，單組操作節(jié)省泊位空置時(shí)間1.5—2小時(shí)。這一國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目落地，已累計(jì)為港口創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益2.17億元，有效賦能了青島港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。“套泊熱接”“不登輪引航”等引航創(chuàng)新工作不僅被評(píng)為“青島市創(chuàng)新案例”，更讓青島港的船舶周轉(zhuǎn)效率大幅提升，成為名副其實(shí)的“糾班港”。

跨越山海，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)力量

在中緬共建“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)中，李磊主動(dòng)承擔(dān)起赴緬換班的艱巨任務(wù)，確保了中緬原油管道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)貫通。更令人稱道的是，他在完成本職引航工作的同時(shí)，手把手將寶貴的引航經(jīng)驗(yàn)傳授于緬甸引航員。緬甸引航員贊嘆：“李磊帶來(lái)的不僅是引航技術(shù)，更是中國(guó)人所倡導(dǎo)的共商共建共享的發(fā)展理念?！?/p>

引航先鋒，以匠心書(shū)寫(xiě)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)

作為一名有21年黨齡的老黨員，李磊始終將責(zé)任扛在肩頭。尤其是參加引航工作以來(lái)，在與各個(gè)國(guó)家船員的接觸過(guò)程中，他切身體會(huì)到祖國(guó)的強(qiáng)大和國(guó)際地位的提高帶來(lái)的榮譽(yù)感自豪感。作為一名黨員引航員，他始終認(rèn)真積極地學(xué)習(xí)黨的先進(jìn)理論知識(shí)，在實(shí)際引航工作中做到政治堅(jiān)定、思想過(guò)硬、作風(fēng)優(yōu)良、嚴(yán)守紀(jì)律，樹(shù)立黨員引航員的榜樣，用自己的堅(jiān)守和奉獻(xiàn)編織著引航人的中國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

沒(méi)有高光的舞臺(tái)，只有24小時(shí)待命的對(duì)講機(jī)；沒(méi)有華麗的勛章，只有被海風(fēng)刻下皺紋的臉龐。數(shù)十年間，李磊在潮起潮落中，踐行著引航員“水上國(guó)門(mén)形象第一人”的錚錚誓言。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  王天旭

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