搭載高清影像、紅外監(jiān)測及喊話通訊設(shè)備的無人機，可實現(xiàn)對航標360度無死角巡檢，精準定位航標故障，效率提升數(shù)倍……近日，在青島市交通運輸局的指導下，青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合青島市嶗山區(qū)交通運輸局、無人機相關(guān)企業(yè)到交通運輸部北海航海保障中心青島航標處，就無人機在航標領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用進行前期部署。

航保需求催生無人機應(yīng)用新場景

記者了解到，航標主要用于指示航道、標記危險區(qū)域、顯示水深變化等，常設(shè)置于關(guān)鍵水域，這些水域通常交通繁忙，航行環(huán)境復雜多變，使得航標（尤其是浮標）易受船舶意外觸碰或自然力量的影響而發(fā)生位置偏移或是結(jié)構(gòu)損壞。航標一旦功能異常，將無法提供準確的助導航信息，極有可能引發(fā)嚴重的海上安全事故。青島航標處肩負著北緯35°線以北、從乳山口至嵐山港公用干線及重要港口的航標維護重任。轄區(qū)內(nèi)包括2條重要航路，4個主要港口，1035公里海岸線，1100多座航標。傳統(tǒng)人工巡檢模式存在效率低、成本高等問題。為此，無人機憑借靈活機動、高效經(jīng)濟的特性，成為破局關(guān)鍵。搭載高清影像、紅外監(jiān)測及喊話通訊設(shè)備的無人機，可實現(xiàn)360度無死角巡檢，精準定位航標故障，將巡檢效率提升數(shù)倍。同時，大幅降低人力物力成本，為構(gòu)建立體化航海保障體系提供科技支撐。另外，還有兩座有人值守海島，因遠離大陸、船期受限，不能及時進行生活補給、應(yīng)急物資運輸，無人機可以成為有效的運輸工具。

多方共商明確實施路徑與重點

本次會議圍繞前期成果對今后的工作進行了部署。后期，將共同開展適航性改造與場景化測試，完善信息共享平臺，整合空域申請、氣象監(jiān)測、信號傳輸?shù)葦?shù)據(jù)資源，為無人機常態(tài)化作業(yè)提供保障。青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心黨委副書記、副主任紀海蕾表示，要立足實際需求，精準測算經(jīng)濟指標，科學制定實施方案，優(yōu)先選取航標密集區(qū)域與高頻運輸海島開展試點。

下一步，市運輸中心將繼續(xù)在市交通運輸局的指導下，依托區(qū)市聯(lián)動機制，搭建政企合作平臺，通過政策引導和資源整合，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)機制，暢通信息共享渠道，為全國低空經(jīng)濟與海洋產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供“青島方案”。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  王燕

責任編輯：林紅