——航線密：集裝箱航線超過173條，航線密度位居中國北方港口第一位；

——質(zhì)量優(yōu)：外貿(mào)箱占比超過70%，其中重箱占比達(dá)到70 %；

——能力強(qiáng)：今年18000TEU以上船舶作業(yè)323艘次，同比增長84.6%；單船作業(yè)10000TEU以上船舶84艘次，同比增長200%。；

——輻射廣：建設(shè)內(nèi)陸港15個，海鐵聯(lián)運(yùn)班列47條，箱量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20%，強(qiáng)力構(gòu)建“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動”開放格局；

——紅利足：把握上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、中日韓地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)等多種賦能，兌現(xiàn)“四個承諾、八項保障”等服務(wù)承諾

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)訊  12月13日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”輪、“美景馬士基”等船長400米的巨型集裝箱班輪在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭一字排開，汽笛齊鳴，山東港口青島港2019年集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱慶祝儀式在此舉行。至此，山東港口青島港成功躋身全球港口集裝箱2000萬“梯隊”，實現(xiàn)了歷史性跨越。這是山東港口貫徹落實習(xí)近平總書記“要更加注重經(jīng)略海洋”“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”的重要指示精神、積極推動一體化改革發(fā)展的重大成果，標(biāo)志著山東港口的集裝箱綜合實力邁進(jìn)世界一流港口行列。

港口大不大，看吞吐量；港口強(qiáng)不強(qiáng)，看集裝箱。2019年8月6日山東省港口集團(tuán)組建后，始終牢記習(xí)近平總書記的重要指示精神，高點(diǎn)站位，頂層設(shè)計，堅持全省港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”，以集裝箱為突破口，提速構(gòu)建“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡(luò)配套發(fā)展格局，加快建設(shè)世界一流海洋港口和東北亞航運(yùn)中心。

作為山東港口的“龍頭港”，青島港2019年搶抓國家“一帶一路”、“上合經(jīng)貿(mào)示范區(qū)”和“山東自貿(mào)試驗區(qū)”等戰(zhàn)略機(jī)遇，牢牢把握山東港口整合機(jī)遇，推進(jìn)集裝箱板塊一體化改革發(fā)展，努力實踐山東港口“港通四海，陸聯(lián)八方，口碑天下，輝映全球”的愿景。

海向“港通四?！?。增航線，集裝箱航線超過173條，航線密度位居中國北方港口第一位，今年新增10條外貿(mào)集裝箱航線，其中6條直達(dá)“一帶一路”的東盟、中東區(qū)域；全球前20大船公司的集裝箱航線全部掛靠青島港，2019年青島港百萬箱船公司達(dá)到6家。拓中轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn)同比增長50%；開通中創(chuàng)威海-青島支線等4條外貿(mào)內(nèi)支線；特別是山東省港口集團(tuán)成立后，新開通威海、日照、嵐山、濱州到青島等多條外貿(mào)內(nèi)支線，形成“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自腹地的海上支線布局”。擴(kuò)艙容：今年18000TEU以上船舶作業(yè)323艘次，同比增長84.6%；單船作業(yè)10000TEU以上船舶84艘次，同比增長200%。促合作：與內(nèi)貿(mào)大船公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議推動內(nèi)貿(mào)增量發(fā)展；開通南沙等內(nèi)貿(mào)干線，內(nèi)貿(mào)干支航線達(dá)38條，建設(shè)南北中轉(zhuǎn)中心港；港航攜手共建百萬箱內(nèi)貿(mào)船公司，中谷海運(yùn)在青島港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量首次突破100萬標(biāo)箱。

陸向“陸聯(lián)八方”。聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司深入寧夏、新疆等地，與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)深度合作開展大推介，陸港和班列連通威海、棗莊，服務(wù)、輻射亞歐大陸橋縱深腹地。內(nèi)陸港從10個增至15個，海鐵聯(lián)運(yùn)班列從40條增至47條，箱量突破100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20%。

服務(wù)“口碑天下”。向外貿(mào)集裝箱船公司推出了“四個承諾、八項保障”服務(wù)承諾、相關(guān)優(yōu)惠政策以及全程物流“服務(wù)十條”，進(jìn)一步打造便捷高效、成本更低的口岸服務(wù)新環(huán)境；作業(yè)效率連續(xù)六年保持馬士基航運(yùn)全球靠泊碼頭作業(yè)效率第一，在達(dá)飛海運(yùn)船公司靠泊的全球主要22個港口中綜合績效名列第一；全天候通航模式基本實現(xiàn)；泊位24小時精準(zhǔn)預(yù)報推進(jìn)有效，全年為船公司節(jié)約燃油成本2000萬元，“航線管家”服務(wù)品牌成效初顯。

智慧“輝映全球”。加入航運(yùn)業(yè)首個區(qū)塊鏈聯(lián)盟——全球航運(yùn)商務(wù)網(wǎng)絡(luò)（GSBN），加速青島港在數(shù)字航運(yùn)時代的創(chuàng)新發(fā)展；青島港全自動化集裝箱碼頭（二期）投產(chǎn)運(yùn)營，“氫+5G”等6項全球首創(chuàng)科技成果，以領(lǐng)軍世界的全自動化碼頭科技水平，再次向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國智慧”“中國方案”；成功實現(xiàn)橋吊半自動遠(yuǎn)程操作，氫能源集卡車率先投入實景測試運(yùn)營，實現(xiàn)全球唯一危險品自動配載、傳統(tǒng)碼頭首家全船自動配載，傳統(tǒng)集裝箱碼頭RTG自動化堆場開始建設(shè)，打造業(yè)內(nèi)通過速度最快智能閘口，青島港傳統(tǒng)集裝箱碼頭技術(shù)創(chuàng)新走在業(yè)內(nèi)前列。

山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利在致辭中表示，集裝箱吞吐量跨越2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，體現(xiàn)了山東港口青島港在全球影響力實現(xiàn)質(zhì)的躍升，是山東港口由“門戶港”向“樞紐港”轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步，是建設(shè)世界一流海洋港口的重要宣示。下一步，山東港口將緊緊把握國家對山東、青島持續(xù)賦能的重大機(jī)遇，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，推動“從門戶港向樞紐港、從物流港向貿(mào)易港”的轉(zhuǎn)型，致力于打造世界一流的物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港、智慧綠色港，實現(xiàn)“港通四海，陸聯(lián)八方，口碑天下，輝映全球”的愿景，攜手各方共同打造世界一流的港航、港貨共同體，在全球物流體系和供應(yīng)鏈體系中打造世界一流的“端到端”綜合物流服務(wù)生態(tài)圈。

據(jù)了解，2018年，山東港口青島港完成集裝箱吞吐量1932萬標(biāo)箱。今年，青島港集裝箱吞吐量僅用十一個月的時間就超過了去年總量。