□ 本報記者 王亞楠 肖 芳

從春龍 張依盟

浩瀚深藍，大有可為！

近日，記者在青島、煙臺等沿海地區(qū)蹲點采訪，發(fā)現(xiàn)的幾件新鮮事對此作了生動注解：受惠于山東自貿區(qū)利好政策，山東港口青島港從讓船停下來加油開始，加快建設世界一流海洋港口；“東方紅3”號新型海洋綜合科考船，一次出海搭載四支科考團隊；因為一部條例，守護大欽島東村球石灘25年的老人孫家勝，有了更多“幫手”……

剛剛過去的一年，山東認真貫徹落實習近平總書記關于經(jīng)略海洋的重要指示，改革創(chuàng)新，扎實工作，深入實施海洋強省建設十大行動，加快建設世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，推動海洋強省建設深入開展，全省海洋經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。

港口升級：從讓船停下來加油開始

2019年12月13日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，一個身披藍裝的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起并裝上“中遠海運白羊座”輪，宣告青島港集裝箱吞吐量逆勢增長，突破2000萬標準箱，實現(xiàn)歷史性跨越。12月24日，山東港口日照港年貨物吞吐量突破4億噸，實現(xiàn)港口生產(chǎn)新的歷史跨越。

2018年5月召開的山東海洋強省建設工作會議要求，要加快建設世界一流的海洋港口，推進港口發(fā)展一體化、港口裝備智能化、港口業(yè)態(tài)高端化、港城發(fā)展協(xié)同化，著力打造海洋經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。

按照這一部署，增量提質，山東港口集團正在全力集聚發(fā)展要素，由傳統(tǒng)的裝卸港、目的地港加速轉向貿易港、樞紐港。2019年12月初，山東港口集團搶抓山東自貿區(qū)政策機遇，與眾多油品生產(chǎn)商、貿易商、煉化企業(yè)、航運企業(yè)、金融機構等合作建立“山東港口船供油服務聯(lián)盟”，創(chuàng)新開展保稅燃料油混兌調和業(yè)務，搶占低硫燃料油船加油市場份額，共同打造中國北方最大船供油基地。

以往，受政策等諸多因素的影響和制約，中國船用燃油價格在全球處于偏高水平?！扒鄭u港每天上百條大船靠岸，可這些船大多數(shù)都不在這里加油，就算已經(jīng)快沒油了，也只是加一些應急，只要能跑到新加坡就夠了。”說起白白溜走的船供油巨大市場，青島港的工作人員疼在心里。

“自貿區(qū)的獲批，出口退稅政策的落地，使得山東港口的船供油擁有合理的價格，與全球各國港口相比，可具備同等的競爭力?！鄙綎|港口集團黨委副書記、總經(jīng)理李奉利說，讓船停下來加油只是一個開始。

2019年8月6日，山東省港口集團掛牌成立，以打造世界一流海洋港口為目標，山東沿海港口一體化改革發(fā)展開啟新篇。對內融合加速，對外動作頻頻，2019年新增國際干線超過10條，干支線網(wǎng)絡越織越密，走出了一條具有自己特色的“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動”之路?！霸谌蛐袠I(yè)不景氣的背景下，成果可喜，未來可期?！崩罘罾f。

進軍深藍：“仙境煙臺”號鉆井平臺抵近北極圈

2019年11月1日，好消息從挪威北海傳來：中集來福士設計建造的第六代半潛式鉆井平臺“仙境煙臺”號（Deepsea Yantai）在挪威北海的油井成功開鉆！這座以中國紅為主色調的鉆井平臺，穩(wěn)穩(wěn)地立在北海的風浪中，經(jīng)受住了惡劣海況的考驗。

“從極地到赤道，從太平洋到大西洋，中集來福士的平臺已經(jīng)具備‘采全球’的能力，可以勝任全球各種海域的開采任務?！敝屑瘉砀Ｊ宽椖抗芾聿恐砜偙O(jiān)黃宗嵩難掩自豪。

挪威北海臨近北極圈，對平臺各項性能都是考驗。黃宗嵩說，平臺配置了DP3動力定位系統(tǒng)和8點系泊系統(tǒng)，所有外圍一類安全設備均增加了電伴熱或防風墻等防冰措施，鉆井區(qū)域大面積安裝了防風墻，保證平臺能夠在嚴寒環(huán)境下正常作業(yè)。

中集來福士擁有“仙境煙臺”號80%的自主知識產(chǎn)權，完成其全部詳細設計和施工設計，實現(xiàn)了11項重大技術突破和114項優(yōu)化改進，平臺作業(yè)能力提升19%，其中最核心的鉆井模塊實現(xiàn)了國內組裝生產(chǎn)。“與以前通過進口相比，這次我們自主國產(chǎn)組裝，整體運輸時間節(jié)省兩個月，節(jié)省運費800萬美元，總成本節(jié)省達數(shù)千萬美元。”黃宗嵩說。

海洋是現(xiàn)代科技的“新戰(zhàn)場”，打造未來發(fā)展競爭新優(yōu)勢，必須加快向海洋進軍。高水平開發(fā)利用海洋，必須要有海工裝備產(chǎn)業(yè)的強力支撐。2019年12月18日，煙臺市政府與中集集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議，合作籌建中國海工北方總部。中集來福士相關負責人表示，企業(yè)將持續(xù)以創(chuàng)新引領發(fā)展，保持在油氣領域的領先實力，夯實在漁業(yè)領域的發(fā)展基礎，還要在清潔能源等更多領域實現(xiàn)突破。

開放創(chuàng)新：一艘科考船搭載四支科考團隊

2019年9月18日，“東方紅3”號新型海洋綜合科考船，圓滿完成西太平洋黑潮延伸體綜合科考任務，順利返航抵達青島奧帆中心碼頭。這艘2019年5月剛剛交付使用的科考船由中國海洋大學建造和所有，但此次出海，除了海大的科研人員，還搭載了天津大學的水下滑翔機研究團隊、中科院海洋研究所的海洋生物研究團隊、中科院南海海洋研究所的拖體觀測研究團隊。

一次出海，多家共享，這得益于青島海洋科學與技術試點國家實驗室搭建的深遠?？茖W考察船共享平臺。

“2019年初通過官網(wǎng)發(fā)布科考船航行計劃，開放申請搭載，不僅大大提高了科考船的作業(yè)績效，也給更多科學家提供了走向深遠海的機會?！焙Ｑ笤圏c國家實驗室主任委員會副主任劉保華說。截至目前，平臺已統(tǒng)籌27艘科考船，成功組織實施了74個共享航次，完成185項科學任務，共享船時2963天。

不僅是科考船共享平臺，海洋試點國家實驗室還建成了高性能科學計算與系統(tǒng)仿真平臺、海洋創(chuàng)新藥物篩選與評價平臺、海洋同位素與地質年代測試平臺、海洋高端儀器設備研發(fā)平臺等一批公共科研平臺及大科學裝置群，推行大型儀器設備“專管共用、資源共享”。

眾多科研單位和科學家從中受益。我國水下滑翔機“海燕”項目整體搬遷到海洋試點國家實驗室后，進展速度明顯加快：僅僅3年時間，續(xù)航里程及下潛深度不斷刷新紀錄，實現(xiàn)了152天連續(xù)航行、續(xù)航里程3619.6公里?！耙郧白龊Ｔ嚕枰约鹤獯虼畲龊?，費用昂貴且機會有限；現(xiàn)在科考船共享平臺每年組織幾十個共享航次，只要提報需求就能使用?！焙Ｑ笥^測與探測聯(lián)合實驗室科研助理王智進說。

建設海洋強省，認識海洋、探索海洋是基礎。作為大科學，海洋科研天然呼喚開放共享。前不久，國務院辦公廳發(fā)布通報，對國務院第六次大督查發(fā)現(xiàn)的32項典型經(jīng)驗做法給予表揚，“青島藍谷打造開放創(chuàng)新合作平臺提升科技支撐能力”成為推進創(chuàng)新驅動發(fā)展的三個典型之一。

生態(tài)立法：從“一人守護”到“人人保護”

大欽島東村球石灘，浪濤拍岸，一顆顆晶瑩剔透的球石，大者如卵，小者如珠，著實可愛。這些球石不僅好看，還是長島海帶全國聞名的重要原因——每到海帶收割季，整個球石灘上會鋪滿海帶晾曬，既沒有沙土還通風透氣，是寶貴的不可再生資源。以往，許多游客撿起球石就帶走。“現(xiàn)在不同了，有法了！”守護了球石灘25年的老人孫家勝高興地說。

2019年10月起，我省首部海島生態(tài)保護創(chuàng)制性立法——《山東省長島海洋生態(tài)保護條例》正式施行，明確了禁止從事的破壞海洋生態(tài)的行為，其中就包括拾撿、帶離或者擅自采挖球石一項。如今，從曬海帶的大姐、出海的漁民到遛彎的老大爺，島上的人都知道拾撿、帶離球石是違法行為，看到哪個游客“不規(guī)矩”，都會主動上前勸說。

從“一人守護”到“人人保護”，這樣的變化令人欣喜。生態(tài)文明建設是一個長期的過程，要用嚴密的法律、制度、標準守護好綠水青山。《條例》制定了產(chǎn)業(yè)準入負面清單，完成生態(tài)紅線劃定，建立起生態(tài)管控長效機制，美麗長島生態(tài)優(yōu)勢進一步釋放。

綠起來、富起來、可持續(xù)。山東加快建設綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，推動海洋綠色低碳發(fā)展、海洋環(huán)境突出問題解決、海洋生態(tài)保護修復、海洋生態(tài)文明制度體系完善，著力推動海洋開發(fā)向循環(huán)利用型轉變。

2019年，山東全面打響渤海區(qū)域環(huán)境綜合治理攻堅戰(zhàn)，全面推行“灣長制”，編制實施《山東省海洋生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃（2018-2020年）》，系統(tǒng)謀劃海洋生態(tài)環(huán)境保護工作的時間表、路線圖。嚴格管控圍填海，穩(wěn)妥處置歷史遺留問題。加快海岸帶保護，推進海洋生態(tài)整治修復，沿海7市陸續(xù)出臺了海岸帶保護利用條例，將海岸帶保護利用納入法治化軌道。