今年春節(jié)，情況十分特殊，全國多地發(fā)生新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。作為公交行業(yè)，疫情期間乘坐公交車的乘客非常少，但即使這樣公交駕駛員也要堅守在一線。

“34個站點，往返20.5公里，50分鐘車程，”疫情爆發(fā)以來，209路駕駛員殷波師傅一直堅守在自己的崗位上。

早上出車前的例行檢查：從除夕開始，他都重復著這套煩瑣又緊張的程序，清晨人們都還在熟睡時，殷波師傅來到靈山灣路公交樞紐站，先到調度室進行體溫檢測，確認無異常后填寫體溫登記表，隨后領取自己車輛的鑰匙。

開始準備發(fā)車前的工作，繞車一周對車輛的技術狀況進行檢查，確保車輛能夠安全完成運營工作，完成檢查后點火熱車，他把車窗挨個打開三分之一，這是防疫期間，新增的一項重要工作，為的是充分保證車內空氣新鮮，當到達發(fā)車時間后，殷波師傅準時發(fā)車。

由于防控需要，開窗行駛給駕駛員帶來不小的挑戰(zhàn)，開窗行駛沒多久，殷波師傅耳朵就被凍得又紅又癢，經常乘坐209路的李大娘對我們說：“最開始開窗的時候，坐在車里冷，后來駕駛員跟俺說因為要預防這個傳染病，俺看著他們不光要吹著風，還要給俺開著車，慢慢的也就理解了！”。

開到郝家石橋站后，看著空空蕩蕩的站臺，殷波師傅告訴我們：“平日里早上這時候，光在這一站坐車的人就能坐滿座位，現在卻只有一兩個人，這樣也好，說明大家響應國家號召，都待在家里不出門了?！?/p>

疫情讓整個城市放緩了節(jié)奏，馬路上車輛不多，乘客也少，停車時間短，以前早高峰往返一趟需一個多小時，現在只用了不到五十分鐘就能返回場站?；氐綀稣竞?，殷波師傅就對車內進行消毒，殷波師傅說：“路隊要求每跑完一圈，都要對車內地板、座位、扶手噴灑配制好的84消毒液，然后用抹布擦干消毒。”

這樣的路程每天要重復四個來回，殷波師傅做完這些后，由于食堂還沒有開門，就草草的在方向盤上吃完午飯，繼續(xù)去開始自己的第二趟車。被冷風一吹就是一整天，但殷波師傅依舊覺得，非常時期，大家總要一起渡過難關，既然選擇了這個工作就不后悔，只要有人坐車，這車就開得值得。

晚上19點最后一班車到站，殷波師傅結束了一天的工作，打掃衛(wèi)生、消毒，他可以下班回家吃晚飯了。“我晚上八點到家，家人在門口拿著消毒液等著，先把衣服上噴一遍，然后進門，工作服以前四五天洗一次，現在逼著我每天回家都洗?！闭f起這些，殷波師傅又想笑又愧疚。

堅守，是為了迎來最終的勝利！殷波師傅說：“每天坐在車里，看著路上還有車里一個人都沒有，希望疫情早點過去，讓我這個熱鬧的公交車早點回來?！?/span>

通訊員  曲麗萍