截至3月31日，山東港口青島港國際物流公司一季度海鐵聯(lián)運操作量實現(xiàn)首季“開門紅”。首季操作量完成24.25萬標(biāo)箱，同比增長19.99%，創(chuàng)出歷史新高。作為疫情防控期間保運輸、保暢通的重要物流通道，山東港口青島港國際物流公司堅持“兩手抓、兩不誤、兩促進”，一季度實現(xiàn)海鐵聯(lián)運操作刷新作業(yè)紀(jì)錄7次，晝夜裝卸1000車以上高產(chǎn)16次，累計運輸各類防疫物資1000噸以上,全面彰顯了山東港口一體化改革發(fā)展的最新成果。

自去年以來，山東港口青島港瞄準(zhǔn)客戶和市場需求，加快建設(shè)世界一流的海洋港口，積極應(yīng)對外部宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化，深化港口服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持陸海雙向發(fā)力，提速由門戶港向樞紐港轉(zhuǎn)變。開通至各地的班列已覆蓋30多個個省市地區(qū)，打造以山東港口青島港為軸線、輻射全國的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，形成了“一市一線、一地一港、覆蓋山東、面向世界（歐亞）”的網(wǎng)絡(luò)布局。搭建起連接日韓、東南亞和中亞中歐中蒙的過境物流大通道，海鐵聯(lián)運箱量持續(xù)保持全國沿海港口首位。

僅今年一季度，山東港口陸海物流集團與山東港口青島港攜手推動內(nèi)陸市場開發(fā)，開班列、建陸港、拓貨源，淄博內(nèi)陸港班列成功開行，濟南董家鎮(zhèn)班列首發(fā)測試，山東太陽紙業(yè)紙漿、山西運城炭黑、陜西榆林礦石等專列相繼開通，青島港真正做到了將碼頭搬到了內(nèi)地，讓廣大內(nèi)陸客戶在“家門口”就能享受到港口便捷服務(wù)。