青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)訊（記者 葛均艷）170米的區(qū)間，穿暗渠、鉆破碎帶、越諸多管線……端午前夕，地鐵4號線勁松三路站至勁松四路站區(qū)間左線勁松四路站方向單洞貫通，4號線又通過一重大風險源。

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勁松三路站至勁松四路站區(qū)間地處強風化巖，區(qū)間拱頂含富水砂層，地質條件極差，不盡穿越暗渠和地質破碎帶，還有諸多重要管線，為I級風險源，施工風險極大。為確保該區(qū)間開挖過程中的平穩(wěn)和安全，四號線公司組織設計單位對施工風險和環(huán)境風險進行了再梳理、再論證，對設計措施和施工方案進行了再研究、再優(yōu)化。在地質薄弱段和較大風險段，增加地表注漿、洞內(nèi)全斷面帷幕注漿和中管棚，通過強有力措施，從設計手段上進行了全面武裝。同時，在對現(xiàn)場施工管控上，采取領導包保、重點監(jiān)管的方針，嚴格控制現(xiàn)場施工質量，使各項設計措施得到有效落實，將施工風險降至最低。施工過程中嚴控循環(huán)進尺和爆破震速，穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終安全平穩(wěn)穿越各個風險，實現(xiàn)順利貫通，為下一步結構施工進場和其他洞室貫通創(chuàng)造了有力條件。