全固態(tài)電池已成為全球動力電池領(lǐng)域競爭的技術(shù)高地,中國、日韓、美國企業(yè)均將其作為下一代電池技術(shù)的制勝點,試圖搶占先機獲得一定的競爭優(yōu)勢,成為“未來的寧德時代”。
“海葵一號”于5月12日搭乘亞洲最大半潛運輸船“新光華”號從山東青島啟運,拖航過程中先后穿越黃海、東海和臺灣海峽,累計航程超1300海里。
數(shù)據(jù)顯示,近三成的人選擇5000~10000元,其次是2000~5000元,兩者占一半多,大部分人預(yù)計會把費用控制在萬元以內(nèi)。
在浙江義烏國際商貿(mào)城,各類體育用品、加油圍巾、助威棒等和奧運相關(guān)的產(chǎn)品訂單不斷。
在投資MiniMax、智譜AI和百川智能之后,騰訊再次將一家大模型獨角獸公司拉入自家陣營。
截至目前,以上汽大眾、奇瑞新能源等主要汽車生產(chǎn)企業(yè)為主體,在青島市設(shè)立127個新能源汽車動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點。