近年來(lái)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)的城市軌道交通智慧化應(yīng)用正處于不斷探索、創(chuàng)新的過(guò)程中，掃碼過(guò)閘、生物識(shí)別、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用在為乘客帶來(lái)了全新乘車體驗(yàn)的同時(shí)，也提升了運(yùn)營(yíng)管理、維護(hù)管理的質(zhì)量與效率，為智慧地鐵的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。隨著智慧地鐵、大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)等新需求的不斷涌現(xiàn) ，AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)系統(tǒng)）開(kāi)始由“以票卡為中心” 向“以人為中心”轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的AFC系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足發(fā)展需求，構(gòu)建一個(gè)面向未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的新一代AFC技術(shù)體系成為必然。下一代AFC系統(tǒng)是基于云架構(gòu)、實(shí)名值和賬戶制，能夠支持智能票務(wù)、智慧客服及客流大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)的新一代AFC系統(tǒng)。

1.深圳地鐵的先行先試

從“刷卡乘車”到“掃碼乘車”再到“刷臉乘 ，地鐵AFC系統(tǒng)近兩年迎來(lái)了技術(shù)革新的窗口期，各城市地鐵不斷開(kāi)展 AFC新技術(shù)的研究和應(yīng)用，深圳地鐵率先在行業(yè)打造“下一代AFC系統(tǒng)”。據(jù)了解，深鐵建設(shè)集團(tuán)于2018年6月率先在軌道交通行業(yè)提出構(gòu)建“下一代AFC系統(tǒng)”，并歷時(shí)1年于2019年6月完成整體方案設(shè)計(jì)和仿真測(cè)試驗(yàn)證工作，“下一代AFC系統(tǒng)”研究成果將在2020年開(kāi)通的ACC/CLC二期項(xiàng)目中落地應(yīng)用，下一代AFC系統(tǒng)落地應(yīng)用后  乘客不但可以享受 “生物識(shí)別+信用支付”的無(wú)感出行體驗(yàn)，還有可能實(shí)現(xiàn)“卡”、“碼”、“臉”混用乘車。

互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在深圳地鐵的應(yīng)用，為地鐵運(yùn)營(yíng)帶來(lái)顯著影響。主要包括以下幾個(gè)方面的積極意義：

1）地鐵客運(yùn)收入增加，支出結(jié)算費(fèi)減少。因結(jié)算支出及單程票流失量等隱性支出減少，按現(xiàn)有乘車碼使用比例測(cè)算，深圳地鐵一年將至少增加7500萬(wàn)元的票務(wù)收入。

2）互聯(lián)網(wǎng)+AFC能夠顯著降低建設(shè)和運(yùn)維成本。從全現(xiàn)金模塊自動(dòng)售票機(jī)到不帶現(xiàn)金模塊的自動(dòng)售票機(jī)的應(yīng)用，能夠顯著降低建設(shè)成本。自動(dòng)售票機(jī)服務(wù)形態(tài)的調(diào)整，可以使車站每日需要補(bǔ)幣、回收、清點(diǎn)的設(shè)備變?yōu)樵瓉?lái)的三分之一；對(duì)設(shè)備維護(hù)成本而言，每臺(tái)TVM現(xiàn)金模塊的維修成本約為5500元/臺(tái)，調(diào)整后，每年可節(jié)約維修費(fèi)用約700萬(wàn)元；經(jīng)測(cè)算，票務(wù)備用金總額將由800萬(wàn)元降至300萬(wàn)元。

3）虛擬卡使用率增加后能夠顯著減少車站現(xiàn)金解行、票卡業(yè)務(wù)工作量。

傳統(tǒng)的地鐵票務(wù)管理一直面臨兩大痛點(diǎn)：一是車站繁重的現(xiàn)金交接、清點(diǎn)和車票組織業(yè)務(wù)；二是乘客對(duì)購(gòu)票效率、現(xiàn)金找零便利需求不斷提升?；ヂ?lián)網(wǎng)移動(dòng)支付的應(yīng)用使得車站現(xiàn)金業(yè)務(wù)和實(shí)體票卡管理業(yè)務(wù)明顯減少。2018年9月份地鐵乘車碼開(kāi)通初期，深圳地鐵全線網(wǎng)日均單程票售賣量降至25.3萬(wàn)張，降幅42%；日均現(xiàn)金解行金額降至465萬(wàn)元，降幅28.5%。

2.青島地鐵在移動(dòng)支付技術(shù)

生物識(shí)別技術(shù)等方面工作進(jìn)展

為加快青島市智慧城市建設(shè)，推進(jìn)綠色出行、便民利民工作落地，探索公共出行與生活和諧發(fā)展新模式，青島地鐵做出大力發(fā)展與傾力投入，緊跟科技發(fā)展步伐，跟進(jìn)用戶在使用過(guò)程中的需求，在移動(dòng)支付技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)等方面做了大量工作。

一是實(shí)現(xiàn)了乘車碼過(guò)閘。2018年6月，完成互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)、青島地鐵APP建設(shè)工作，同期完成自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改造工作，全面實(shí)現(xiàn)青島地鐵APP乘車碼過(guò)閘業(yè)務(wù)。目前已實(shí)現(xiàn)接入微信、支付寶、銀聯(lián)、電子錢包掃碼支付方式，即將接入云閃付、龍支付等更多支付渠道，滿足用戶多樣化的生活需求，為用戶提供最便捷的乘車模式。

二是實(shí)現(xiàn)公交互通。2019年3月，在地鐵掃碼過(guò)閘的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)公交刷碼乘車業(yè)務(wù)推廣，是全國(guó)范圍內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)地鐵、公交“一鍵暢行”的出行服務(wù)平臺(tái)。標(biāo)示著進(jìn)一步推進(jìn)青島市公共交通系統(tǒng)掃碼乘車業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通，為市民乘坐公共交通出行提供便利條件。

三是實(shí)現(xiàn)與上?；ネ?。2019年8月，跨城市互聯(lián)互通功能實(shí)現(xiàn)。與上海地鐵合作，實(shí)現(xiàn)青島地鐵APP在上海地鐵刷碼過(guò)閘業(yè)務(wù)，在跨城公共交通互聯(lián)互通業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)新的突破。在此基礎(chǔ)上，極大提升青島地鐵的行業(yè)地位和品牌影響力，提升青島城市的社會(huì)公眾形象和美譽(yù)度。

四是完成一系列便民繳費(fèi)業(yè)務(wù)開(kāi)通。實(shí)現(xiàn)話費(fèi)充值、電費(fèi)繳納、公共事業(yè)繳費(fèi)等功能，打造百姓網(wǎng)上辦事服務(wù)“一體化”平臺(tái)，提升百姓宜居生活幸福感。五是完成地鐵虛擬電子票優(yōu)惠項(xiàng)目全面升級(jí)。面向乘客推行虛擬電子票公交-公交、公交-地鐵“一小時(shí)”換乘優(yōu)惠、公交車固定折扣優(yōu)惠、地鐵階梯優(yōu)惠業(yè)務(wù)。

3.幾點(diǎn)建議

一是大力推進(jìn)與南京、蘇州、無(wú)錫、杭州、寧波、合肥等12城市軌道交通的互聯(lián)互通工作，滿足用戶流動(dòng)性的需要，為用戶的便捷出行、智慧生活做出引領(lǐng)努力。從青島到上海，從上海到長(zhǎng)三角，再到全國(guó)城軌互通，區(qū)域一體化進(jìn)程日益“暢通”。

二是推出“惠理財(cái)”金融板塊，從源頭為用戶篩選精選優(yōu)質(zhì)、安全放心的金融產(chǎn)品，打造線上金融超市。

三是引入“電子社?？ā北忝駱I(yè)務(wù)。與社保卡服務(wù)達(dá)成合作，將上線社保權(quán)益信息查詢、社保業(yè)務(wù)在線辦理、電子社?？ǖ榷鄨?chǎng)景應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上，還將陸續(xù)接入醫(yī)?？ǖ南嚓P(guān)功能，助力政府公共服務(wù)，促進(jìn)民生服務(wù)和智慧城市建設(shè)。

四是打造智慧出行服務(wù)。與青島市文旅局及各大旅游景點(diǎn)合作，結(jié)合青島地鐵在公共出行行業(yè)優(yōu)勢(shì)，為旅游用戶推出電子旅游卡服務(wù)，依托青島市公共交通，為外來(lái)游客制定獨(dú)有的旅游線路，賦能互聯(lián)網(wǎng)化的景點(diǎn)介紹及交通指引，提升外來(lái)游客在青的旅游體驗(yàn)。

五是進(jìn)一步優(yōu)化地鐵APP便民功能。下一步陸續(xù)推出實(shí)時(shí)到站查詢、乘客服務(wù)監(jiān)督窗、青島地鐵志愿者、首末班車提醒等周邊出行服務(wù)，提高公共交通出行效率，提升乘客出行體驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)便民服務(wù)場(chǎng)景的覆蓋。

二組    陳勇