青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 辛小麗） 11月12日，青島市自然資源和規(guī)劃局副局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部王集浩做客《行風(fēng)在線》表示，市規(guī)劃部門早已啟動(dòng)了第二條海底隧道的方案研究工作，未來(lái)溫州路將建設(shè)成為連接第二條海底隧道、杭鞍高架、環(huán)灣大道和重慶路快速路的下穿式城市快速通道。另外，對(duì)于山東路早晚高峰堵車、市民“辦證難”問題給予了解答。

溫州路將建成下穿式快速通道

10月29日，膠州灣第二條隧道開工建設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。在節(jié)目中有市民建議，東岸城區(qū)的隧道端路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)該具備前瞻性，加快研究交通快速疏散方案。對(duì)此王集浩表示，市規(guī)劃部門在四五年以前就啟動(dòng)了第二條海底隧道的方案研究工作，在東岸這一端，原則是從海泊河河口向東接杭鞍高架，向西向北銜接環(huán)灣大道，實(shí)現(xiàn)第二條海底隧道與兩條快速路進(jìn)行銜接，可以很便捷地向東岸、北岸疏散車輛。根據(jù)現(xiàn)在的方案，未來(lái)溫州路將建設(shè)成為連接第二條海底隧道、杭鞍高架、環(huán)灣大道和重慶路快速路的下穿式城市快速通道。規(guī)劃預(yù)留的道路寬帶是40米到60米不等，地下道路原則上是四車道到六車道，地面道路可以實(shí)現(xiàn)雙向六車道。

瑞昌路建設(shè)前期論證啟動(dòng)

山東路在早晚高峰期堵車的問題飽受市民詬病，有市民建議，能否建設(shè)山東路瑞昌路高架路，連接膠寧高架路、重慶路和環(huán)灣路，緩解交通壓力。

王集浩表示，我市的綜合交通規(guī)劃道路專項(xiàng)規(guī)劃基本上按照五年左右修編一輪，按照最近的規(guī)劃，山東路到杭鞍高架路方向是一條快速路的功能，山東路向瑞昌路方向是城市主干道的功能。瑞昌路預(yù)留的道路寬度是40米，但是兩側(cè)有現(xiàn)狀的大量住宅，建筑拆遷難度非常大，其實(shí)住建部門也已經(jīng)啟動(dòng)了瑞昌路建設(shè)的前期論證工作，會(huì)抓緊納入到實(shí)施層面。在下一步的建設(shè)過程中，瑞昌路將盡可能地建成一條主干路，保持跟環(huán)灣路的一個(gè)快速連接，屆時(shí)整個(gè)山東路方向的交通有望得到很大的改善。

全面推進(jìn)“辦證難”問題解決

有市民反映，市南區(qū)臺(tái)西緯五路10號(hào)的60多戶未能辦不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證，給生活帶來(lái)了很多不便。

針對(duì)此，王集浩回應(yīng)，目前在全市還存在不少城鎮(zhèn)居民辦證難的問題，從2003年、2006年、2012年和今年已經(jīng)開展了四輪城鎮(zhèn)居民辦證難的推進(jìn)工作。經(jīng)過前三輪，已經(jīng)化解了10萬(wàn)戶的辦證問題。今年開始制定了整體的實(shí)施方案，市自然資源和規(guī)劃局根據(jù)方案制定了實(shí)施細(xì)則，由區(qū)市政府梳理辦證難的小區(qū)，然后一一找出解決路徑。 今年已經(jīng)梳理出全市88個(gè)不動(dòng)產(chǎn)登記難的問題，涉及4萬(wàn)多戶居民。其中，市內(nèi)三區(qū)是39個(gè)項(xiàng)目2萬(wàn)多戶，目前工作已經(jīng)全面展開，已經(jīng)有多個(gè)項(xiàng)目完成了首次登記，下一步就可以給居民辦理不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證。