2018年12月26日，是一個(gè)載入青島西海岸新區(qū)發(fā)展史冊(cè)的日子，這一天，青島地鐵13號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。這是新區(qū)開(kāi)通的首條地鐵線(xiàn)路，也是國(guó)內(nèi)一次性通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)、建設(shè)速度最快、技術(shù)最先進(jìn)的軌道交通工程。自此，西海岸新區(qū)正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。

地鐵十三號(hào)線(xiàn)

地鐵13號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約70千米，全部位于新區(qū)內(nèi)，總體呈東北-西南走向，共設(shè)置23個(gè)車(chē)站，其中地下車(chē)站9個(gè)、地上車(chē)站14個(gè)，線(xiàn)路起于嘉陵江路站，終點(diǎn)董家口火車(chē)站。列車(chē)最高運(yùn)行速度120千米/時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間約70分鐘。13號(hào)線(xiàn)串聯(lián)起唐島灣片區(qū)、靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、靈山衛(wèi)片區(qū)、西部城區(qū)老城區(qū)、西部城區(qū)城南片區(qū)和董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)。  

“青島地鐵13號(hào)線(xiàn)是新區(qū)開(kāi)工建設(shè)的首條地鐵線(xiàn)路，用了不到四年的時(shí)間完成了兩期全長(zhǎng)近70公里線(xiàn)路的建設(shè)?！鼻鄭u地鐵西海岸軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵13號(hào)線(xiàn)是青島市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)“全域覆蓋，強(qiáng)灣輻射，三城三網(wǎng)，網(wǎng)間快聯(lián)”規(guī)劃發(fā)展中的重要組成部分，可與1號(hào)線(xiàn)及6號(hào)線(xiàn)等多條線(xiàn)路換乘，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與全市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的有機(jī)聯(lián)通。

古往今來(lái)，任何交通方式的演進(jìn)、嬗變，都將帶來(lái)時(shí)空的改變、交通格局的更新、經(jīng)濟(jì)版圖的演進(jìn)和思想觀(guān)念的沖擊。地鐵13號(hào)線(xiàn)，為新區(qū)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，對(duì)于城市功能的拓展、產(chǎn)業(yè)的升級(jí)起到至關(guān)重要的作用。

據(jù)介紹，地鐵13號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，直接帶動(dòng)途經(jīng)的商圈蓬勃發(fā)展，形成最具含金量的“財(cái)富線(xiàn)”，提速現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，重構(gòu)城市產(chǎn)業(yè)格局。隨之而來(lái)的，是資本、人流、信息流的高度聚集，為城市經(jīng)濟(jì)帶來(lái)無(wú)限發(fā)展活力。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 李賽男 通訊員 董梅雪