記者從青島地鐵集團獲悉，青島地鐵1號線實現(xiàn)全線“洞通”，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)。目前。1號線南段鋪軌一標段王家港站至青島站的鋪軌施工已完成，二標段青島站至青島北站段也全面提速。目前，1號線南段八成鋪軌量已完工。

據(jù)了解，加快地鐵工程建設，既是市委市政府作出的重要工作部署，也是推動城市發(fā)展的重要保障，更是提高市民生活質量的迫切需要。2021年是地鐵集團的“攻堅落實年”，地鐵1號線以保安全、保質量、增效益、提效率為出發(fā)點，工程建設全面提速。

目前1號線實現(xiàn)全線“洞通”，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)。其中，1號線南段共計鋪軌77千米，鋪軌一標段王家港站至青島站的鋪軌施工已完成，正在抓緊進行二標段青島站至青島北站段施工，目前已完成鋪軌64千米，約占全線鋪軌的83%。

青島地鐵1號線軌道二標段由中鐵一局新運工程有限公司承建，承擔著青島站至青島北站范圍的鋪軌任務。軌道二標雙線鋪軌30千米，包含一般及中等減振整體道床11千米、減振墊浮置板道床5.5千米、鋼彈簧浮置板道床13千米，減振道床占鋪軌總長62.1%。鋪設道岔11組，其中減振墊浮置板道岔5組、鋼彈簧浮置板道岔2組、普通道岔4組。

據(jù)相關負責人介紹，當前，項目部共開設6個鋪軌基地，分別是安青鋪軌基地、勝利橋鋪軌基地、海泊橋鋪軌基地、臺東鋪軌基地、江蘇路鋪軌基地和西青鋪軌基地。共投入門式起重機9臺、異型門吊4臺、鋪軌門吊32臺、軌道車11臺、公鐵兩用混凝土罐車1臺、焊軌機1臺等機械設備，其中公鐵兩用混凝土罐車在青島地鐵首次使用。共有作業(yè)人員1000余人分別分布在各鋪軌基地。

項目部在安全管控方面采用多媒體安全培訓工具箱對員工進行各類安全培訓、運用軌行區(qū)調度指揮系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)等信息化手段;在質量控制方面強化原材料試驗檢測，嚴格落實“三檢制度”，技術員24小時現(xiàn)場盯控作業(yè)，采用CPIII控制網(wǎng)測量技術保障線路平順度，提高乘客舒適度;在施工進度方面采用“人停機不停，多站點開花”的模式，穩(wěn)步推進施工。

據(jù)悉，青島地鐵1號線全長約60千米，設41個車站，全部為地下站，北段21.9千米的線路已于2020年底通車。目前一號線公司正全力開展鋪軌、機電安裝工作。青島地鐵1號線開通運營后，市民乘坐地鐵通過膠州灣僅需6分鐘，將為青島東西兩岸市民出行帶來便利，有力助推西海岸新區(qū)發(fā)展騰飛和青島同城化進程，進一步提升青島國際化都市生活品質。

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 葛均艷