臺東，是青島最知名的商圈之一，也是許多青島人青春的記憶。但隨著城市的變遷，一個個新興商業(yè)圈的興起，臺東一度給人“廉頗已老”之感。進入2021年，隨著威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程、市民廣場、商務(wù)廣場的推進，臺東開始了一個又一個的“蛻變”。據(jù)了解，臺東步行街主街一期改造項目已于今年4月開工，三年完成第一輪迭代升級，“臺東”將再騰飛。

三年完成第一輪迭代升級

“五一”小長假期間，全市13處重點商業(yè)步行街（特色街）營業(yè)額合計超過1.2億元，其中臺東步行街客流量達90萬人次，營業(yè)額突破6500萬元，臺東步行街的風(fēng)車隧道、會發(fā)光的麥田以及網(wǎng)紅小吃街成為游客的打卡圣地。但同時也暴露出臺東商業(yè)小而散、缺乏統(tǒng)一運營、停車難等相關(guān)問題。針對這些問題，市北區(qū)提出用三年的時間實現(xiàn)臺東商圈迭代升級，第一年制定三年規(guī)劃設(shè)計方案，實施一期改造工程，重點解決基礎(chǔ)設(shè)施陳舊和環(huán)境品質(zhì)不高的問題，同步推進威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程、市民廣場、商務(wù)廣場等重點項目施工；第二年，業(yè)態(tài)、交通、環(huán)境打造提升工程集中動工，三線協(xié)同發(fā)力，齊頭并進；第三年全面完成臺東商圈第一輪迭代升級。

“臺東不缺人氣，缺的是文化特色、功能品質(zhì)和智慧水平?！睋?jù)市北區(qū)臺東街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過籌措社會資金引入項目建設(shè)，市北區(qū)積極引導(dǎo)恒泰房地產(chǎn)、中糧集團、中防集團等實力企業(yè)入場。如今，恒泰廣場項目已營業(yè)，中糧大悅城一期市民廣場、商務(wù)廣場項目預(yù)計今年上半年開門納客，而臺東三路環(huán)境景觀提升工程也正在全速推進。目前步行街中間一段路燈已全部更新為頗具時尚感的“飛碟”路燈，新鋪設(shè)的地磚上還鐫刻青島一個個具有特殊意義的歷史時刻。臺東三路主體景觀+燈光亮化項目將安裝互動燈光體驗藝術(shù)裝置，解決主街夜晚氛圍不足問題；臺東夜市將提升輔街次街功能特色，打造永不落幕的集市，讓臺東成為青島晚飯后夜經(jīng)濟消費首選商圈；引入沉浸式劇場等體驗類業(yè)態(tài)，迎合90、00后娛樂愛好，解決缺少潮玩文化問題，提高臺東步行街年輕化時尚化認(rèn)同度；臺東三路美食街實現(xiàn)統(tǒng)一管理，統(tǒng)一店招風(fēng)格，改善現(xiàn)有雜亂狀態(tài)，打造不同主題特色美食區(qū)，實現(xiàn)強引流；登州路啤酒街打造國內(nèi)頂尖啤酒街，重塑登州路繁華景象與良好口碑，吸引游客與本地消費并存。

平戰(zhàn)工程再造一個“地下臺東”

為了解決停車和交通問題，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程已于2019年7月26日正式開工，預(yù)計在2023年建成并投入使用。據(jù)市北區(qū)人民防空辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程為平戰(zhàn)結(jié)合一體化工程，平時為集過街通道、商業(yè)、停車、交通于一體的地下空間綜合體，戰(zhàn)時為大型融合式人防綜合體。該工程位于威海路、人和路、臺東三路、臺東八路地下，工程主體范圍為威海路，南起寧海路，北至長春路，支線為臺東三路、人和路及臺東八路地下。項目規(guī)劃占地面積54000平方米，總建筑面積133320平方米，商業(yè)面積62517平方米，停車面積34273平方米，過街道面積1845平方米，市政道路面積34581平方米，建成后可提供停車位810個。地下共四層，B1、B2、B3為商業(yè)和停車，B4為雙向四車道城市地下道路，地下道路起于延安二路與延安路交叉口，沿延安二路、威海路向北，終止于威海路與漢口路交叉口，主路全長1.3公里，設(shè)計時速30公里/小時，出入口分別設(shè)置于延安二路和威海路北段，建成后，現(xiàn)在雙向五車道的威海路將變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的雙向四車道，除公交車外的車輛，可通過地下車道快速駛離，緩解該路段行車壓力，改善威海路在臺東核心區(qū)的地面交通運行狀況，緩解臺東區(qū)域交通擁堵問題。

據(jù)了解，項目還在臺東一路、臺東三路、臺東八路、延安二路、長春路設(shè)置五條24小時地下過街通道，實現(xiàn)行人晝夜通行，將人流引入地下，形成區(qū)域人員地下互通，起到凈化路面交通的功能，減少地面的交通壓力，實現(xiàn)人車分流。另外，項目還與臺東地鐵換乘站連接，在和興路威海路設(shè)置連通口，發(fā)揮臺東地鐵換乘站輻射功能，并可實現(xiàn)停車加換乘的出行模式，形成威海路項目商業(yè)周邊客流與地鐵客流互動，充分疏導(dǎo)客流，共享項目區(qū)間的所有出入口。作為臺東首個地下空間綜合體，威海路平戰(zhàn)結(jié)合地下工程不僅有巨大的商業(yè)價值，更為臺東帶來了許多利好，項目建成后，可為周邊居民和商戶提供停車位810個，并與周邊停車場互聯(lián)，形成停車位互補，極大緩解停車矛盾，改善居民居住環(huán)境。屆時，不僅600家商戶有專屬停車位，在商街打烊后，更為周邊居民提供夜間停車服務(wù)。該項目是一個充分利用地下資源并集環(huán)境提升、交通治理、商業(yè)提檔于一體的示范民生項目，也是我市第一個大型融合式人防綜合體地下工程。項目的建設(shè)將大幅提升區(qū)域綜合交通能力，解決“出行難、停車難、過街難”等城市綜合癥。同時將啤酒文化商務(wù)區(qū)、臺東三路步行街乃至臺東商圈有效的整合為一體，解決臺東商圈發(fā)展空間不足問題，推動臺東商圈迭代升級，再造一個“地下臺東”。

升級改造讓新潮與市井相碰撞

位于深圳羅湖區(qū)的東門步行街是深圳最熱鬧的地方之一，和青島臺東步行街一同列入商務(wù)部第二批12條步行街改造升級試點名單。

據(jù)了解，東門步行街改造升級將堅持把保護放在首位，對東門歷史印記、街區(qū)特色、文化底蘊、建筑風(fēng)貌予以科學(xué)合理地活化和利用。如何講好東門故事，塑造具有歷史記憶、文化脈絡(luò)、深圳特色的步行街是此次東門2.0版本改造的重點舉措。對于步行街這種商業(yè)街的改造，首先是讓商業(yè)街“景點化”，原來的商業(yè)步行街，主要滿足的是周邊居民或者附近人群，以生活服務(wù)這類的消費為主，但如今消費者的消費習(xí)慣已經(jīng)更新迭代，玩樂等體驗式消費或者說趣味性就會變成越來越重要，應(yīng)該將類似的業(yè)態(tài)加到商業(yè)步行街當(dāng)中。其次，就是商業(yè)步行街應(yīng)該強調(diào)文化主題，如今的消費者對文化類消費的關(guān)注度會更高，例如加入一些活動運營，如沉浸式演出，文化IP商品化和交互式游戲的呈現(xiàn)，以這兩個點作為抓手，在整個商業(yè)步行街的盤活方面，應(yīng)該會起到一定的作用，讓傳統(tǒng)商業(yè)步行街煥發(fā)出新的面貌。

作為深圳商業(yè)的發(fā)源地，東門的發(fā)展一直是各界關(guān)注的焦點。據(jù)悉，東門步行街的升級改造將基于實際情況，借鑒國內(nèi)外知名商圈改造升級經(jīng)驗做法，擬采取“政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、項目運作、文旅結(jié)合、整體經(jīng)營、統(tǒng)一管理”的模式，采取“不停業(yè)、不封街、不大拆、不大建，市場化、漸進式、微改造”的方式，通過“內(nèi)部提升改造+外圍拓展補板”，統(tǒng)籌步行街與周邊資源，在舊商業(yè)區(qū)改造、文化設(shè)施活化、商業(yè)業(yè)態(tài)創(chuàng)新、跨境消費合作、消費環(huán)境提升等方面先行先試，形成粵港澳商旅文合作新平臺，通過多措并舉，讓新潮與市井相碰撞，將東門建設(shè)成為深圳乃至全國對外展示的“世界櫥窗”。

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 辛小麗