10月9日，由國家發(fā)改委、工信部、交通部、住建部支持，中國城市軌道交通協(xié)會主辦的2021北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇在中國國際展覽中心靜安莊館開幕。本屆展會特別新設了軌道交通產(chǎn)業(yè)園、首屆中國城市軌道交通裝備自主創(chuàng)新成果展示會等主題展區(qū)，吸引了300多家參展商、逾萬名軌道行業(yè)從業(yè)者齊聚一堂。值得注意的是，青島地鐵集團有限公司牽頭中國中車、上海富欣、中興高達共同研發(fā)的“列車自主運行系統(tǒng)（TACS）”亮相首屆中國城市軌道交通裝備自主創(chuàng)新成果展示會展區(qū)，吸引了眾多領導及專家駐足觀摩、探討交流。

本次展覽會以“智賦城軌，慧行致遠”為主題，歷時三天，涵蓋軌道交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，共設置了先進技術裝備及智能運維、城軌云與大數(shù)據(jù)及智能列車運行、智慧乘客服務等五大板塊。TACS展臺圍繞TACS的發(fā)展歷程、特點及優(yōu)勢、TACS模擬仿真測試中心測試、試驗線測試及青島地鐵1號線試點應用項目全方位的展現(xiàn)了青島地鐵的創(chuàng)新成果。

TACS是以地鐵列車為核心，基于“車—車”通信，采用資源管理的理念，以信號車輛深度融合為特征，實現(xiàn)列車運行方式由自動化向自主化轉變的一種全新系統(tǒng)制式。列車之間可通過無線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態(tài)，自主進路、自主防護、自主調整、自主運行，具有更安全、更高效、更可靠、更易實現(xiàn)互聯(lián)互通等特點。并且TACS列車改造升級簡單、建設周期短、運營成本低，可減少20%設備量、30%維護工作量。TACS的正式應用，將實現(xiàn)從傳統(tǒng)的“自動運行”到智能的“自主運行”的技術跨越，為我國各地城市軌道交通的規(guī)劃、設計、建設和運營提供示范和樣板。

展會現(xiàn)場，青島地鐵集團黨委副書記、副總經(jīng)理張君代表TACS項目組作主題報告，獲得與會領導、專家及業(yè)界同仁的一致好評，確認TACS滿足地鐵正線的商用條件。展示會簽約環(huán)節(jié)，青島地鐵同中車四方股份、中車四方所就青島地鐵3號線信號、車輛核心系統(tǒng)改造達成合作意向，利用TACS技術對3號線信號和車輛核心系統(tǒng)進行升級改造，驗證TACS在既有線改造的明顯優(yōu)勢，打造雙贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

面向“十四五”發(fā)展的新征程，青島地鐵將繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，注重外引內聯(lián)、產(chǎn)學研相結合，秉持開放的心態(tài)，凝聚志同道合、敢于擔當?shù)暮献骰锇?，致力新技術、新產(chǎn)品、新模式的研發(fā)和應用，共同推動城市軌道交通行業(yè)更高質量發(fā)展。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳