青島航運指數(shù)旨在立足青島航運特色，通過運價、運量、成本等方面的比例關(guān)系，來反應(yīng)青島地區(qū)航運市場的特點，為企業(yè)的決策提供參考，為政府政策提供現(xiàn)實依據(jù)，并以打造指數(shù)衍生品，成為航運企業(yè)的風(fēng)險對沖手段為發(fā)展方向。            

其中，青島集裝箱航運指數(shù)是青島到東北亞、一帶一路、歐洲、美洲、澳洲等世界主要28個港口的重要航線運價為基礎(chǔ)，以箱量為分配權(quán)重參考，以運價為基礎(chǔ)，形成的比值變化趨勢，反映了市場在運價、運量、成本等各方面相互關(guān)系，客觀反映了市場的形勢、發(fā)展趨勢及規(guī)律，包含青島航運景氣指數(shù)和青島航運運價指數(shù)。            

中韓航運指數(shù)，主要由青島到釜山航線構(gòu)成。中日航運指數(shù)，主要由青島到名古屋、青島到東京、青島到大阪、青島到門司構(gòu)成。一帶一路航運指數(shù)，主要是由青島到香港、青島胡志明市、青島雅加達(dá)、青島到新加坡、青島到科倫坡、青島到卡拉奇、青島到迪拜、青島到蒙巴薩、青島到塞德、青島到科佩爾，青島到比雷埃夫斯港等航線構(gòu)成。歐洲航線指數(shù)，主要包含漢堡、巴塞羅那等航線。美國航線，主要包含長灘、溫哥華、紐約、邁阿密等航線。數(shù)據(jù)來源，來自青島主要25家貨代、船代等航運經(jīng)紀(jì)公司。            

數(shù)據(jù)顯示，青島東北亞指數(shù)2022年第三周數(shù)值為4.54，比第二周有增長；一帶一路指數(shù)2022年第三周為15.03，相比第二周略有增長；歐洲指數(shù)2022年第三周為23.66，與第二周相比，沒有變化；北美指數(shù)2022年第三周為31.05，比第二周下降；青島集裝箱航運指數(shù)2022年第三周為18.57，與前兩周相比，繼續(xù)下降。            

青島財經(jīng)日報/首頁新聞 記者  宋大偉