虎年伊始，青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)動(dòng)員大會(huì)召開。根據(jù)青島列出的城市更新和城市建設(shè)三年行動(dòng)的8個(gè)方向，以TOD綜合開發(fā)為關(guān)鍵詞的“地鐵建設(shè)和沿線開發(fā)建設(shè)”位列其中。據(jù)悉，青島力爭(zhēng)至2024年底新投入運(yùn)營(yíng)4條線,三期規(guī)劃7條線139公里全部開工建設(shè)。按照“站城一體、產(chǎn)城融合、功能復(fù)合”的原則,全域推進(jìn)地鐵沿線TOD綜合開發(fā),力爭(zhēng)至2024年底實(shí)現(xiàn)21個(gè)TOD項(xiàng)目落地。

7條線在建，6條線運(yùn)營(yíng)

地鐵的出現(xiàn)讓城市進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。地鐵改變的不僅僅是一座城市的速度，還有城市的格局。青島地鐵開通以來，成為不少市民出行方式的首選。準(zhǔn)時(shí)、快速、安全、舒適，是人們乘坐地鐵的直接感受。地鐵悄然改變著人們的出行習(xí)慣，影響著人們的生活，也給城市面貌帶來全新改變。

青島首條地鐵3號(hào)線于2015年12月16日開通試運(yùn)營(yíng)，目前已有6條線路正式運(yùn)營(yíng)。青島城市地鐵網(wǎng)已經(jīng)發(fā)揮出交通引擎的作用，帶動(dòng)這座城市飛速發(fā)展，讓城市更加有魅力，讓人們也有更多獲得感和幸福感。

目前，青島地鐵7條線路在建。4號(hào)線全線25座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成；6號(hào)線一期6座明挖車站主體結(jié)構(gòu)封頂，6座暗挖車站主體結(jié)構(gòu)開挖全部完成；8號(hào)線、2號(hào)線西延段有序推進(jìn)。三期線路中，2號(hào)線二期、5號(hào)線、7號(hào)線二期2021年12月30日開工，目前正在進(jìn)行管線遷改、綠化遷移、道路調(diào)流及場(chǎng)區(qū)建設(shè)。其余4條線計(jì)劃今年上半年開工。

其中，繼全線25座車站日前全部封頂之后，青島地鐵4號(hào)線屢屢傳來喜訊：1月25日，全線約66公里的鋪軌里程完成33公里，任務(wù)量過半；1月28日，青島地鐵4號(hào)線首列電客車順利抵達(dá)遼陽東路車輛段，列車到段后將進(jìn)行系列整備、靜動(dòng)調(diào)工作。4號(hào)線西起人民會(huì)堂站，東至大河?xùn)|站，經(jīng)過市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)等處，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點(diǎn)，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。4號(hào)線開通后，將與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線以及8號(hào)線、11號(hào)線等5條線路換乘，成為一條貫通城市東西的真正意義上的“東西大動(dòng)脈”。

展望“十四五”期間，青島可以實(shí)現(xiàn)364公里通車，客流量也將達(dá)到240-280萬人。遠(yuǎn)觀“十四五”至“十五五”間三期建設(shè)里程結(jié)束后，道路通車規(guī)模期望達(dá)到520公里。

2024年TOD項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)千億”

TOD是以公共交通為導(dǎo)向的城市空間開發(fā)模式，是推動(dòng)城市有序更新的重要引擎。結(jié)合地鐵三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，青島地鐵正加快構(gòu)建以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局，為城市發(fā)展賦能。

青島地鐵和有關(guān)市直部門、區(qū)市政府，已經(jīng)聯(lián)手啟動(dòng)了青島市TOD戰(zhàn)略規(guī)劃、沿線土地開發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃等頂層規(guī)劃編制工作，明確了“三級(jí)四類”開發(fā)模式，建立了“21+N”重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，建立了地鐵集團(tuán)、區(qū)市平臺(tái)、頂級(jí)策劃、龍頭開發(fā)、央企施工“五位一體”的聯(lián)合開發(fā)體系，覆蓋一級(jí)土地整理、二級(jí)項(xiàng)目開發(fā)、三級(jí)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”全生命周期，以市場(chǎng)化運(yùn)作保障項(xiàng)目高質(zhì)量建成。

2021年以來，已實(shí)現(xiàn)南島項(xiàng)目、市北區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等4個(gè)TOD項(xiàng)目落地。

2022年，將全力推進(jìn)青島北站交通商務(wù)區(qū)、濱海學(xué)院站、瓦屋莊上蓋等9個(gè)項(xiàng)目的土地獲取和開發(fā)建設(shè)。其中，青島北站交通商務(wù)區(qū)項(xiàng)目將被打造成為青島市TOD綜合開發(fā)樣板工程。

據(jù)了解，青島地鐵已篩選出重點(diǎn)TOD項(xiàng)目21個(gè)，儲(chǔ)備TOD項(xiàng)目60余個(gè)。到2024年，青鐵置業(yè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)21個(gè)TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目精準(zhǔn)落地，獲取土地面積超6000畝，帶動(dòng)投資超1000億元。向各類市場(chǎng)主體提供至少21個(gè)TOD項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)，超過600萬平方米的物業(yè)開發(fā)建設(shè)體量，至少30個(gè)商業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)以及超過100萬平方米的產(chǎn)業(yè)承載空間等業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)規(guī)模千億級(jí)、投資千億級(jí)“兩個(gè)千億”目標(biāo)。

力爭(zhēng)至2025年，青島全面構(gòu)建全域TOD戰(zhàn)略布局，助力青島在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”，將青島市打造成為全國(guó)北方TOD典范城市。

打造本土千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈

近年來，軌道交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為中國(guó)速度的象征。青島是我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“搖籃”和“高地”，是我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的重要基地，孕育了一大批行業(yè)知名企業(yè)和一批高端研發(fā)平臺(tái)。

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群是青島重點(diǎn)打造的“五個(gè)全國(guó)一流產(chǎn)業(yè)集群”之一。2022年1月20日，“青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)招商合作推介會(huì)暨高峰論壇”在青順利舉行，聚焦“線路建設(shè)、TOD開發(fā)和軌道交通產(chǎn)業(yè)集群”三個(gè)千億投資目標(biāo)，共有69家企業(yè)參與，簽訂30份合作框架協(xié)議，有力推動(dòng)青島城市更新和城市建設(shè)落地。

“十四五”期間，青島全市地鐵建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資1100億元，1100億投資將衍生出千億級(jí)的市場(chǎng)場(chǎng)景，青島地鐵研究梳理出包括傳統(tǒng)土建、設(shè)備以及新興領(lǐng)域等在內(nèi)的36大類146個(gè)開放場(chǎng)景。

青島地鐵集團(tuán)特別提出力爭(zhēng)三期建設(shè)本地化率提高到80%，助力本土企業(yè)創(chuàng)新成果和科研項(xiàng)目落地，鼓勵(lì)尚不具備條件的本地企業(yè)與外地企業(yè)形成聯(lián)合體，鼓勵(lì)和吸引外地企業(yè)來青投資、在青納稅。其中，青島地鐵正在大力推動(dòng)一系列創(chuàng)新成果研究落地，拿出“智慧地鐵”“綠色工地”“雙碳”等場(chǎng)景，聯(lián)合企業(yè)和科研院所，研發(fā)世界一流智慧城軌系統(tǒng)，構(gòu)建渣土滴滴，研究復(fù)合儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、牽引系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)，與青島太陽氫能科技有限公司共同研究電客車氫能源燃料電池、地鐵站內(nèi)應(yīng)急用電、蓋上應(yīng)急儲(chǔ)電等新技術(shù)應(yīng)用，這些新技術(shù)都將在青島地鐵率先落地，從青島推向全國(guó)。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?陳璐