5月9日，在青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動方案新聞發(fā)布會現場，青島地鐵對《青島市地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動方案（2022-2024年）》有關情況進行了解讀。

據悉，2022-2024三年間，地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設重點推進項目34個。其中，地鐵建設項目11個、TOD開發(fā)項目21個、市政道路項目2個。至2024年底，青島地鐵將實現3條線建成并投入運營，三期規(guī)劃7條線139公里全部開工建設，三年計劃完成投資660億元。力爭至“十四五”末，運營線路達到9條，全長364公里，日均客運量預計超過260萬人次，公共交通出行分擔率超40%。

值得注意的是，2022年列入三年攻堅行動的地鐵建設項目共11個，建設里程達219公里，年度投資計劃151億元，截至4月底，計劃投資29.4億元，實際已完成投資38億元，完成率130%，占年度投資計劃的25%。作為今年工程建設的主要工作任務之一，4號線計劃年底空載試運行。

4號線將于年底試運行

為助力城市更新，賦能城市發(fā)展，全面加快構建安全、綠色、高效、便捷的城市軌道交通網絡體系，青島地鐵在青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動方案的框架下，結合軌道交通發(fā)展實際，制定了地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動方案，旨在通過三年攻堅行動，加快構建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網絡體系。

目前在建的四條線路中，地鐵4號線項目起于市南區(qū)人民會堂站，止于嶗山區(qū)大河東站，全長約31公里，共設車站25座，其中12座換乘站，將與8條（1、2、3、5、7、8、11、15號線）等已批復線路實現換乘。4號線為2022年省重大實施類項目，是貫穿市區(qū)的東西向“金腰帶”，已于3月10日實現全線洞通，4月28日實現全線軌通。目前土建工程完成94%，計劃年底空載試運行，力爭盡快開通。

地鐵2號線西延段項目為2號線一期工程（李村公園站—泰山路站）調整延伸項目，起于市南區(qū)輪渡站，止于市北區(qū)泰山路站，全長約3.8公里，包含三站三區(qū)間，對有效解決西部老城區(qū)交通需求具有重要意義。目前土建工程已完成59%，計劃2024年底完工。

地鐵6號線一期項目位于西海岸新區(qū)，起于辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長約30.8公里，共設車站21座，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的骨干線。目前土建工程已完成56%，計劃2024年底完工。

地鐵8號線南段項目起于青島北站，止于五四廣場站，共設車站7座，全長13.1公里。目前土建工程已完成61%，計劃2025年底完工。

三期規(guī)劃7條線加速開工建設

而三期規(guī)劃的7條線路也將加速開工建設。其中，地鐵2號線二期項目起于李滄區(qū)李村公園站（已開通），止于嶗山區(qū)世博園站，全長約8.9公里，共設車站8座，其中換乘站2座，將進一步加快李滄東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯系。項目于2021年底開工，計劃2026年底完工。

地鐵5號線項目起于麥島路站，止于云嶺路站，全長約32.6公里，共設車站27座，其中換乘站12座。項目于2021年底開工，計劃2028年完工。

地鐵7號線二期項目起于城陽東郭莊站，止于即墨營普路站，全長約16.9公里，分南、北兩段,南段線路長約3.8公里，共設車站3座，北段線路長約13.1公里，共設車站10座。項目于2021年底開工，計劃2026年底完工。

以上3條線路是首批開工建設的三期規(guī)劃線路，實現了當年申報、當年獲批、當年開工的“地鐵速度”。

地鐵8號線支線項目起于城陽大澗站，止于膠州火車站，全長約20.2公里，共設車站12座，其中換乘站4座。已于今年3月開工，計劃2027年完工。地鐵15號線一期項目起于李滄區(qū)下王埠站，止于城陽四方廠站，全長約30.9公里，共設車站17座，其中換乘站6座。已于今年3月開工，計劃2028年完工。

以上2條線路是今年集中新開工的三期規(guī)劃線路，于3月18日完成了建設用地規(guī)劃許可證（黃證）和建設工程規(guī)劃許可證（綠證）辦理，3月19日完成了施工許可證辦理，刷新了青島地鐵施工許可辦理的新速度。

地鐵6號線二期項目西起青西站，東至6號線一期起點辛屯路站，全長13.85公里，共設車站10座。計劃今年6月底開工，2027年完工。地鐵9號線一期項目位于城陽區(qū)，起于海西村站，止于前金社區(qū)站，線路全長16.63公里，共設車站13座，主要服務城陽核心區(qū)。計劃今年6月底開工，2027年底完工。

2023年三期規(guī)劃7條線將全部進入土建“大干”階段，土建施工完成超35%；2024年，完成土建施工超70%；預計至2028年全部建成。

21個TOD項目預計帶動千億投資

以公共交通為導向的城市發(fā)展模式——TOD綜合開發(fā)，能讓更多人集中在地鐵周邊生活、工作，實現交通通勤效率和土地價值雙重提升，推動地鐵建設、城市開發(fā)建設、產城融合發(fā)展和綠色低碳轉型協調發(fā)展。

目前，青島地鐵正按照“站城一體、產城融合、功能復合”的原則，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發(fā)，現已梳理出21個具備實施條件的重點項目，力爭至2024年底全部啟動，共獲取土地約6000畝，預計帶動投資1000億元。其中，2021年已開工項目4個，總占地面積約521畝，預計帶動投資105億元；2022年計劃實施項目8個，總占地面積約1200畝，預計帶動投資約230億元；到2024年計劃實施項目9個，總占地面積約4279畝，預計帶動投資約665億元。

青島北站交通商務區(qū)已命名為“青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)”，青島地鐵將其作為TOD開發(fā)的“一號工程”，力爭打造為青島市TOD綜合開發(fā)樣板工程，為全市后續(xù)TOD項目實施樹立典型示范。

作為地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動的重要承載項目，同時也是10個重點開發(fā)的低效片區(qū)之一，青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)項目位于李滄區(qū)環(huán)灣路以東、四流中路以西、金水路以南、太原路以北區(qū)域。該區(qū)域位于半島都市群幾何中心位置，是高鐵樞紐及地鐵三線換乘（1、3、8號線）的高能級地塊，區(qū)位效應和輻射帶動能力強，具有極高的TOD一體化開發(fā)價值。通過采用高強度、高密度、立體化的TOD開發(fā)方式，未來將打造為“交通中心、商業(yè)中心、生活中心、產業(yè)中心、文化地標”，建成“青島門戶、城市客廳”和山東半島都市圈核心CBD。目前東西廣場項目已吹響建設號角，計劃2022年6月安順路調流路開工，11月東西廣場及地下空間開工，2025年底完工。

地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設三年攻堅行動是推動城市高質量發(fā)展的強勁引擎，在強化區(qū)域統籌發(fā)展，促進城市空間布局方面發(fā)揮著重要作用。下一步，青島地鐵將以屬地化管理、利他雙贏、TOD引領為原則，不斷強化組織保障、資金保障和土地保障，以“作風能力提升年”為契機，努力建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商，賦能城市有機更新，促進城市高質量發(fā)展，為加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”貢獻地鐵力量。

青島財經日報/首頁新聞記者 竇衍鳳