6月6日，1只新股啟動(dòng)申購(gòu)，為北交所泰德股份。泰德股份發(fā)行總數(shù)為2500萬(wàn)股，網(wǎng)上發(fā)行為2000萬(wàn)股，發(fā)行市盈率18.89倍，申購(gòu)代碼為889279，申購(gòu)價(jià)格4.06元/股。

青島泰德汽車軸承股份有限公司是一家專業(yè)設(shè)計(jì)、制造、銷售汽車軸承和高精度專用精密球軸承的專業(yè)化高新技術(shù)企業(yè),自2001年12月成立以來(lái),一直從事汽車軸承和高精度專用精密球軸承的研發(fā)、制造和銷售,公司的主營(yíng)產(chǎn)品是空調(diào)器系列軸承、漲緊器系列軸承、水泵系列軸承和離合器系列軸承。公司是中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，獲得中國(guó)軸承行業(yè)“十二五”、“十三五”發(fā)展先進(jìn)企業(yè)、“山東省軸承行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)”稱號(hào)。

公司成為北交所開(kāi)市以來(lái)青島首家過(guò)會(huì)企業(yè)

泰德股份于2001年改制成立，其前身是1958年建廠的青島軸承廠。公司屬于軸承制造業(yè)，從事汽車精密軸承的研發(fā)、制造和銷售。目前，已形成青島本部、安徽蚌埠工廠、青島膠州工廠三位一體的格局。

招股書顯示，泰德股份無(wú)控股股東，實(shí)際控制人有八個(gè)，實(shí)際控制人合計(jì)控制股權(quán)比例為35.71%。

據(jù)悉，泰德股份是一家專業(yè)設(shè)計(jì)、制造、銷售汽車專用精密軸承的國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)。公司的主營(yíng)產(chǎn)品包括應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的空調(diào)器系列軸承、漲緊器系列軸承、水泵系列軸承和托架軸承。

2014年11月14日，泰德股份在新三板掛牌。四年后，入選創(chuàng)新層。

時(shí)隔三年，泰德股份于2021年6月30日啟動(dòng)上市輔導(dǎo)。同年12月，泰德股份在青島證監(jiān)局完成上市輔導(dǎo)。兩周后，在12月20日，北交所受理泰德股份的上市申請(qǐng)。

2022年4月28日，泰德股份北交所上市申請(qǐng)成功過(guò)會(huì)。此時(shí)的泰德股份成為了北交所開(kāi)市以來(lái)青島的首家過(guò)會(huì)企業(yè)。

5月19日，泰德股份首發(fā)申請(qǐng)獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，距離上市又近了一步。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一

泰德股份汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承國(guó)內(nèi)市占率領(lǐng)先，在國(guó)際市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，至 2021年 已達(dá) 21.5%。公司在汽車空調(diào)器軸承的細(xì)分領(lǐng)域擁有近 20年的技術(shù)積累，據(jù)中國(guó)軸承協(xié)會(huì) 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017、2018、2019連續(xù)三年，公司的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均為第一名。

目前，全國(guó)已形成發(fā)展較為成熟的五大軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，包括瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、洛陽(yáng) 軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、蘇錫常軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、浙東軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、聊城軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 盡管國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)存在技術(shù)偏弱、高端軸承產(chǎn)品依賴進(jìn)口的現(xiàn)象，但是也催生出了一批規(guī)模 較大的頭部企業(yè)。2020年，人本、萬(wàn)向錢潮、天馬、洛軸、瓦軸五家企業(yè)包攬中國(guó)軸承行 業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)排名前五，其中人本和萬(wàn)向錢潮連續(xù)多年保持業(yè)內(nèi)第一、第二的位臵，行業(yè)頭部 企業(yè)格局相對(duì)穩(wěn)定。

汽車軸承的市場(chǎng)規(guī)模與汽車產(chǎn)銷量和汽車保有量密切相關(guān)。2014-2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)量一 直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中 2017年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2,901.5萬(wàn)輛和 2,887.9萬(wàn)輛，達(dá) 到歷史新高。2018年至 2020年，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新 能源補(bǔ)貼退坡、疫情反復(fù)等因素的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量在連續(xù)增長(zhǎng) 28 年后首次出現(xiàn)下滑。 2021年，百姓消費(fèi)能力顯著提升，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)反轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng) 3.40%和 3.81%。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整階段，逐漸由以“增 長(zhǎng)速度”為中心向以“增長(zhǎng)質(zhì)量”為中心轉(zhuǎn)移。

公司2021 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 2.83 億元（+29.38%），突破成長(zhǎng)瓶頸 。2021 年公司營(yíng)收規(guī)模突破成長(zhǎng)瓶頸，歸母凈利潤(rùn)受制于期間費(fèi)用增加和政府補(bǔ)助減少而實(shí) 現(xiàn)小幅上漲。公司的營(yíng)收規(guī)模于2016年和2017年上漲較快，增速分別為 25.18%、52.05%， 而2018年至2020年則進(jìn)入成長(zhǎng)瓶頸，2021年由于全國(guó)疫情好轉(zhuǎn)及開(kāi)拓市場(chǎng)效果顯著的因素，營(yíng)收規(guī)模增長(zhǎng)至2.83億元，增長(zhǎng)率達(dá) 29.38%。2021 年公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 3137.91萬(wàn)元，較 2020 年增長(zhǎng)5.34%，主要是公司積極開(kāi)拓市場(chǎng)本期銷售收入增長(zhǎng)、使毛利增加15,466,395.13元、同時(shí)期間費(fèi)用增加以及政府補(bǔ)助減少共同影響所致。

2022年1月1日-2022年3月31日，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6713.87萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15.11%，凈利潤(rùn)541.13萬(wàn)元，同比下降0.75%，基本每股收益為0.05元。

公司新能源車系列軸承成為未來(lái)看點(diǎn)

電動(dòng)壓縮機(jī)軸承和驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承為公司新能源車系列軸承的兩大主要品類，目前全球新能源車正處于快速發(fā)展階段，根據(jù) EVSales 數(shù)據(jù)，2020年全球新能源汽車銷量約為311萬(wàn)輛， 2021 年新能源汽車銷量為623萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)至2025年全球新能源汽車銷量將超過(guò)1,600萬(wàn)輛。 按照每輛新能源車需要配臵 3 套電動(dòng)壓縮機(jī)系列軸承和 2 套驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承計(jì)算，2021年全球電動(dòng)壓縮機(jī)軸承、驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承市場(chǎng)需求量分別為1,869.00萬(wàn)套、1,246.00萬(wàn)套。

2021 年公司電動(dòng)壓縮機(jī)軸承的全球市占率為 6.58%，較 2020年的6.33%穩(wěn)步上升，隨著募投項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)和業(yè)務(wù)的順利發(fā)展，公司電動(dòng)壓縮機(jī)軸承和驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承的全球市占率有望快速提升。

公司本次的募投項(xiàng)目為空調(diào)器軸承產(chǎn)能將達(dá)2150萬(wàn)套，布局新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承。公司本次擬公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股不超過(guò) 2875萬(wàn)股，募投項(xiàng)目計(jì)劃總 投資為12,756.10萬(wàn)元，其中，擬用公開(kāi)發(fā)行股票募集資金11,672.50 萬(wàn)元，自籌資金1,083.60 萬(wàn)元，將投資于“高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設(shè)項(xiàng)目”、“商用汽車軸承產(chǎn)線建設(shè) 項(xiàng)目”和“技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。其中“高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設(shè)項(xiàng)目”、 “商用汽車軸承產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”尚未開(kāi)始建設(shè)。研發(fā)中心項(xiàng)目于2019年立項(xiàng)，2020年底開(kāi)始實(shí)施，截至2021年12月31日，研發(fā)樓已封頂，主體工程已完工，賬面累計(jì)投入金額為939.08萬(wàn)元。

募投項(xiàng)目投產(chǎn)后將新增各產(chǎn)品合計(jì)產(chǎn)能960萬(wàn)套。高性能新能源汽車軸承智能制造車間建設(shè) 項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，電動(dòng)壓縮機(jī)系列軸承增加年產(chǎn)能500萬(wàn)套，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系列軸承增加年產(chǎn)能300萬(wàn)套；商用汽車軸承產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，漲緊器系列軸承增加年產(chǎn)能 124 萬(wàn)套， 水泵系列軸承增加年產(chǎn)能 36 萬(wàn)套。投產(chǎn)后，公司空調(diào)器系列產(chǎn)能將達(dá)2150萬(wàn)套（汽車空調(diào) 壓縮機(jī)電磁離合器軸承 1530 萬(wàn)套、電動(dòng)壓縮機(jī)軸承 620 萬(wàn)套）、漲緊器系列產(chǎn)能將達(dá)664萬(wàn)套、水泵系列軸承產(chǎn)能將達(dá)316萬(wàn)套、托架系列軸承產(chǎn)能保持12萬(wàn)套，此外，新增后的新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承產(chǎn)能 300萬(wàn)套。

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