“近期至 2025 年，基本實(shí)現(xiàn)‘主城區(qū)與市內(nèi)各區(qū)(市)40分鐘通勤、膠東經(jīng)濟(jì)圈15小時(shí)通達(dá)、國(guó)內(nèi)主要航空樞紐城市3小時(shí)覆蓋’，完善國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，加快建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐。遠(yuǎn)期至2035年，建成‘123出行交通圈’和‘123快貨物流圈’，初步建成國(guó)際性綜合交通樞紐。遠(yuǎn)景至2050年，交通運(yùn)輸互聯(lián)互通和智能化、信息化、綠色化水平進(jìn)一步提升，交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化程度進(jìn)一步增強(qiáng)，全面建成國(guó)際性綜合交通樞紐?！?月20日，青島市發(fā)布對(duì)《青島市貫徹落實(shí)<交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要>加快建設(shè)交通強(qiáng)市實(shí)施方案》和《青島市建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐實(shí)施方案》解讀（以下簡(jiǎn)稱“雙方案”）。據(jù)悉，在不久前中央印發(fā)的“雙綱要”文件中，青島成功入選 20個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市建設(shè)名單，成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)。

構(gòu)建世界一流交通體系 打造智慧安全綠港

在樞紐網(wǎng)絡(luò)方面，青島要通過(guò)打造世界一流的?？諆筛郏嵘F路樞紐能級(jí)，鞏固公路樞紐地位，實(shí)現(xiàn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)立體互聯(lián)；在現(xiàn)代物流方面，青島將構(gòu)建海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”高效物流體系，完善集約集聚物流樞紐布局，構(gòu)建綠色高效的城鄉(xiāng)配送體系，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)暢通陸海；在城市出行方面，通過(guò)完善道路網(wǎng)絡(luò)、慢行環(huán)境和停車設(shè)施，構(gòu)建多元一體的公共交通體系，打造幸福宜居的公交都市；在交通科技方面，完善創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)環(huán)境,加快交通運(yùn)輸裝備技術(shù)升級(jí)，打造智慧公路、智慧港航、智慧樞紐、智慧交管、智慧出行，推動(dòng)大數(shù)據(jù)與綜合交通深度融合；在綠色發(fā)展方面，以“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)；在安全保障方面，推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)，增強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施韌性，筑牢交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)體系和應(yīng)急保障體系；在行業(yè)治理方面，深化交通運(yùn)輸管理機(jī)制改革，推進(jìn)行業(yè)信用體系建設(shè)，推動(dòng)港口等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)修訂的國(guó)際化參與進(jìn)程，爭(zhēng)創(chuàng)“青島標(biāo)準(zhǔn)”。

除此之外，青島市圍繞立體網(wǎng)絡(luò)等七大任務(wù)，形成 92 個(gè)(類)重點(diǎn)項(xiàng)目；超前謀劃基于北斗導(dǎo)航的自由流高速收費(fèi)體系、高鐵物流發(fā)展模式、無(wú)人駕駛試驗(yàn)段(區(qū))建設(shè)、需求響應(yīng)式公交系統(tǒng)建設(shè)、無(wú)人配送創(chuàng)新發(fā)展模式等5個(gè)戰(zhàn)略儲(chǔ)備項(xiàng)目。

輻射國(guó)際交通運(yùn)輸行業(yè) 實(shí)現(xiàn)高效低碳新模式

在門戶樞紐方面，青島將加快提升?？针p港整體能級(jí)，強(qiáng)化國(guó)際服務(wù)水平及資源要素配置能力；發(fā)揮青島在膠東經(jīng)濟(jì)圈、半島城市群的龍頭作用，培育國(guó)際化樞紐集群，共建世界一流港口群，培育現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群；在區(qū)域輻射方面，發(fā)揮沿黃流域陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)和沿海對(duì)外開(kāi)放區(qū)域優(yōu)勢(shì)，對(duì)接國(guó)家、區(qū)域主動(dòng)脈，完善“三主三輔”的運(yùn)輸大通道(三主：京津冀-長(zhǎng)三角主軸路徑一、京藏走廊路徑二、京哈走廊支線一。三輔：魯中通道、魯南通道、沿海通道)，進(jìn)一步拓展內(nèi)陸腹地；優(yōu)化主要樞紐港站集疏運(yùn)體系、實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通有機(jī)銜接，支撐全域統(tǒng)籌發(fā)展；在綜合服務(wù)方面，推進(jìn)樞紐港站一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)空間立體化、功能復(fù)合化；創(chuàng)新樞紐港站開(kāi)發(fā)模式，打造協(xié)同高效的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效；在樞紐經(jīng)濟(jì)方面，打造膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，建設(shè)現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)集群，培育郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈及臨站經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，推動(dòng)高端航運(yùn)要素集聚，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在可持續(xù)發(fā)展方面，建立全過(guò)程安全保障體系，通過(guò)科技創(chuàng)新為樞紐建設(shè)賦能提效，實(shí)施綠色低碳樞紐發(fā)展新模式，加強(qiáng)人文樞紐建設(shè)，全面提升綜合交通樞紐體系可持續(xù)發(fā)展能力。圍繞這五大任務(wù)，青島市形成36個(gè)(類)重點(diǎn)項(xiàng)目以及超前謀劃高速磁浮試驗(yàn)線工程、青島至臨沂高速公路工程、高鐵快運(yùn)基地工程、城市立體物流體系工程、自主航行船舶研發(fā)及應(yīng)用工程等5個(gè)戰(zhàn)略儲(chǔ)備項(xiàng)目。

為抓好“雙方案”貫徹落實(shí)，下一步青島市將以“作風(fēng)能力提升年”為契機(jī)，積極搶抓新一輪國(guó)家政策“機(jī)遇期”和“窗口期”，結(jié)合青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，系統(tǒng)推進(jìn)一批交通重大項(xiàng)目建設(shè)。打造我國(guó)面向東北亞輻射全球的國(guó)際航運(yùn)中心、鏈接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的陸海轉(zhuǎn)運(yùn)中心、山東半島參與全球競(jìng)爭(zhēng)的資源配置中心、引領(lǐng)樞紐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新服務(wù)中心，當(dāng)好青島建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市的“開(kāi)路先鋒”。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李倚慰