記者從山東港口青島港獲悉，截至12月31日，山東港口青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成190萬(wàn)標(biāo)箱，超去年全年總量，連續(xù)8年位居全國(guó)沿海港口之首。

交通強(qiáng)國(guó)，港口先行。

自山東港口成立以來，青島口岸海鐵聯(lián)運(yùn)操作強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)， 2019年山東港口青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成139.31萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)17.16%；2020年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成166.71萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)19.67%；2021年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成181.9萬(wàn)標(biāo)箱，其中沿黃九?。▍^(qū)）完成168.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占比92.7%。2015年到2021年，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)7年居全國(guó)沿海港口第一。

山東港口青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成190萬(wàn)標(biāo)箱

近年來，國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩不安，疫情形勢(shì)復(fù)雜多變，港航發(fā)展面臨重重困難，在這種背景之下，山東港口青島港何以保持逆勢(shì)上揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)？

政策紅利持續(xù)釋放，助力海鐵通道暢通。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。山東港口青島港地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)，東向日韓、西及歐亞、南抵東盟、北向蒙俄，是山東乃至黃河流域開放發(fā)展的重要“棋眼”，是RCEP面向日韓和東盟的橋頭堡，也是服務(wù)“一帶一路”的重要樞紐和雙節(jié)點(diǎn)。自山東港口成立以來，與地方政府聯(lián)系更加緊密，與鐵路部門合作更加密切，進(jìn)一步暢通海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道，截止到目前，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)線路達(dá)到70條，內(nèi)陸港31個(gè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了 青島港作為“一帶一路”、“橋頭堡”的地位。

融合發(fā)展成青島港逆勢(shì)上揚(yáng)的另一法寶。山東港口成立之初及確定了青島港的“龍頭”地位，及全港之力支持青島港發(fā)展，進(jìn)入2022年融合發(fā)展新階段，在山東省港口集團(tuán)黨委的大力支持下，進(jìn)一步釋放全領(lǐng)域、全要素融合效應(yīng)。全力推進(jìn)集裝箱等業(yè)務(wù)領(lǐng)域一體化運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)籌資源調(diào)度，共新增28條航線，為海鐵聯(lián)運(yùn)增量提供了有力支撐，聯(lián)合物流集團(tuán)，持續(xù)拓展陸向通道，打通安徽淮北和河南駐馬店兩條海鐵聯(lián)運(yùn)通道，其中“淮北—黃島”海鐵專列，成功打通安徽北部地區(qū)海鐵出海通道，進(jìn)一步拓展了港口腹地。

服務(wù)提升助力海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。在日前舉行的第五屆進(jìn)博會(huì)上，首設(shè)“山東對(duì)外開放成就展”，來自山東港口的首創(chuàng)成果——海鐵聯(lián)運(yùn)貨物“全程聯(lián)運(yùn)提單”新模式榮列其中，山東港口通過海鐵聯(lián)運(yùn)“全程聯(lián)運(yùn)提單”方式將港口功能延伸到內(nèi)陸，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸， 形成“一單到底、一票結(jié)算、一次委托、一口報(bào)價(jià)”的“一單制”新模式，將海運(yùn)提單的物權(quán)屬性和金融功能延伸至多式聯(lián)運(yùn)的全過程，減輕了進(jìn)出口企業(yè)成本，強(qiáng)化了多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力，提升了貿(mào)易便利化水平，有效助力“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)。今年以來，山東港口持續(xù)提升貿(mào)易便利化水平，此項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目是一個(gè)顯著成效，此外，圍繞服務(wù)效率與質(zhì)量提升，山東港口青島港開展“服務(wù)提升攻堅(jiān)行動(dòng)”，進(jìn)一步優(yōu)化了口岸營(yíng)商環(huán)境，助力海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道暢通。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?nbsp; 黃偉

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