11月23日，青島市政府辦公廳、青島市政府新聞辦召開“感受身邊變化 共享城市美好”主題系列新聞發(fā)布會第九場，圍繞今年青島市交通出行總體情況進行發(fā)布。今年以來，市交通運輸局不斷優(yōu)化提升交通服務(wù)品質(zhì)，以市民滿意為目標，真抓實干、攻堅突破，扎實辦好各項民生實事，打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的城市綜合交通服務(wù)體系，努力營造良好的交通出行環(huán)境。

新聞發(fā)布會現(xiàn)場

加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)

截至目前，青島已初步建成了以國際化空港（青島膠東國際機場）、現(xiàn)代化海港（青島港）為中心，以高速公路、高速鐵路為骨干，與城市交通緊密銜接的綜合交通運輸體系，正按照交通強國等國家戰(zhàn)略部署，加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐和交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)。

公路四通八達

公路通車里程15458公里，其中高速公路892公里、位居副省級城市第3位，普通國省道2231公里、位居副省級城市第2位，一級公路占比42%，農(nóng)村公路12335公里，行政村通瀝青、水泥路率達到100%，基本實現(xiàn)村內(nèi)通戶道路硬化“戶戶通”。

鐵路提速升級

青島境內(nèi)現(xiàn)有鐵路12條、運營里程666公里，其中高鐵228公里、實現(xiàn)“縣縣通高鐵”，形成“一弧六射”高快速鐵路網(wǎng)和由青島站、青島北站、紅島站、青島西站構(gòu)成的“三主一輔”客運樞紐布局。

鐵路提速升級

機場跨越升級

4F級膠東國際機場2021年投入運營，擁有2條平行遠距跑道，機位總數(shù)178個，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次保障需求。今年前三季度旅客、貨郵吞吐量分別位居全國第18、第13位，航班正常率位居全國第11位、華東地區(qū)首位。投入運營通用機場4個，分別位于西海岸、平度、即墨、萊西。

青島機場

公共交通日益便捷

全市共有公交線路923條，運營線路總長度2萬余公里，其中，市內(nèi)五區(qū)公交線路300條，運營線路總長度4765公里。全市共開通地鐵運營線路7條，分別為1號線、2號線、3號線、4號線、8號線北段、11號線、13號線，線網(wǎng)全長318公里，按站名共計150個運營車站，換乘站14個，實現(xiàn)機場、鐵路、商圈等重要樞紐全覆蓋。2023年1-10月，全市常規(guī)公交總客運量6.13億人次，日均客運量201萬人次；地鐵總客運量4億人次，日均客運量130萬人次，今年5月1日達最高日客運量224萬人次。

青島公交線路達到923條

提升交通運輸服務(wù)水平，讓市民出行更加便捷

今年以來，青島交通聚焦市民關(guān)心關(guān)注的交通出行堵點痛點，加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補齊重點區(qū)域交通短板，提升交通運輸服務(wù)水平，讓市民出行更加便捷。

公路出行

雙向八車道的青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程提前4個月主線建成通車，通行能力翻了一番，極大緩解了膠東機場與主城區(qū)之間的交通“卡脖子”問題。明村至董家口高速、204國道大沽河橋即將于年內(nèi)建成通車，屆時沿線居民出行將更加便捷順暢。今年還新開工建設(shè)了一批項目，比如青蘭高速河套至黃島段改擴建、董家口至梁山高速等。沈海高速改擴建（由4車道擴建為8車道）、中北快速通道等在建項目也在加快建設(shè)中。在加強高速公路、國省道等骨干通道新建和擴容改建的同時，也在積極研究打通一批交通堵點斷點，確保微循環(huán)暢通。比如，膠州灣大橋紅島南收費站由4車道（2進2出）擴建至6車道（3進3出）；李村河互通立交G匝道（跨海大橋高架至環(huán)灣路北、青島北站方向）由單車道拓寬為雙車道。青銀高速青島東收費站通過優(yōu)化出入口等措施，近期早晚高峰擁堵狀況得到一定緩解。青新高速城陽北收費站拓寬改建工程已于10月份啟動，由2入3出改為4入4出，增加3個車道，計劃年底前完工通車。黃張路（省道311膠州段）拓寬為雙向6車道，有效滿足了周邊企業(yè)的物流運輸需求。此外，還完成180公里普通國省道大中修和200公里農(nóng)村公路新建改建任務(wù)，公路正變得越來越寬、越來越美，大家行駛在路上心情也會更加舒暢。

青島加快推進公路項目建設(shè)

鐵路出行

濰煙高鐵完成全線鋪軌，明年具備通車條件。濰宿高鐵（京滬二線）青島連接線將按照省統(tǒng)一安排近期開工建設(shè)，建成后將大幅縮短青島南下長三角的時空距離。今年7月1日濟青高鐵紅島站開通運營，我市形成由青島站、青島北站、紅島站、青島西站組成的“三主一輔”鐵路客運樞紐格局。為方便濟青兩地乘客出行需求，我市加速推進濟青高鐵公交化，協(xié)調(diào)鐵路部門將濟南、青島之間的往返高鐵及動車組列車增加到80余對，開行時段涵蓋早5：30至晚10：00，發(fā)車頻次15分鐘/班，最短發(fā)車間隔僅6分鐘，青島到濟南一個半小時左右列車有15對。加密青島與北京間的高鐵列車，運行時間3小時多點的大站標桿列車7對。青島機場站?？苛熊囉蓹C場轉(zhuǎn)場初期的10列/日增加至30列/日。

民航出行

推動民航運輸市場恢復(fù)，積極爭取國際客運航線復(fù)航，全力滿足市民出行需求。目前，國內(nèi)、國際客貨運航線分別恢復(fù)至210條、31條，通航城市132個，其中，國內(nèi)109個、國際及地區(qū)23個，新開拉薩、沙市、鄂州、宜昌等13個航點，二季度以來國內(nèi)架次數(shù)超過疫情前水平，客運單日最高突破8.42萬人次，刷新膠東機場新紀錄。國內(nèi)重點航線方面：銀川航線由每周7班增加至17班，每日1班直航；?？诤骄€由每周25班增加至42班，每日1班直航；拉薩經(jīng)停航線已于9月份開通；三亞直航正在洽商。成都、重慶、哈爾濱等快線運力超2019年同期水平。國際及地區(qū)重點航線方面：已開通倫敦、迪拜等國際（地區(qū)）客運航點17個，香港航線由每周2班加密至4班，11月加密至7班，澳門航線每周4班，正在積極推進航班加密；臺北航線已于6月份復(fù)航，目前每周4班。

公共交通出行

結(jié)合居民需求、擁堵治理和新建道路等，通過長線截短、變更路徑等形式優(yōu)化調(diào)整公交線路72條，調(diào)整公交站點267處，填補了浮山公園出入口等一部分公交覆蓋盲區(qū)，其中調(diào)整浮山公園周邊公交站點11處，實現(xiàn)公交與20個公園出入口近距離銜接，縮短了公交地鐵換乘距離，節(jié)約了市民換乘時間，促進兩網(wǎng)緊密融合、高效銜接。李村夜市等商圈周邊的32條公交線路實施季節(jié)性延時，為市民夜生活提供出行保障。開通了越秀、紅島灣、北澗山居等片區(qū)微循環(huán)線路，方便周邊市民公交出行。地鐵13號線二期工程北段開通運營。海信橋、西鎮(zhèn)、觀象山地鐵站開通運營，補齊了線網(wǎng)運行的關(guān)鍵拼圖。唐山路公交換乘樞紐項目竣工，瑞昌路公交停車場開工，增加公交車停車位425個，進一步緩解公交車夜宿路邊的問題。300輛新能源公交車更新?lián)Q代，市民出行更安全更舒適。建成巡游出租車95128電召平臺，注冊巡游車超過2000輛，為老年乘客提供安全便捷的約車服務(wù)。開通平度——青醫(yī)附院等6條“就醫(yī)直通車”、青島——沂水等4條定制客運線路（總數(shù)達36條）、全市首條機場至景區(qū)（藏馬山）旅游專線，國際郵輪實現(xiàn)北方首批復(fù)航，滿足市民個性化多樣化出行需求。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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