在青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)李滄巴士公司，有一個(gè)平均年齡40歲的六人維修創(chuàng)新小組，他們?nèi)巳藧圩聊ィ瑐€(gè)個(gè)肯鉆研，自2023年3月成立以來，通過維修起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、車輛大燈等，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本差價(jià)近50萬元。他們有一個(gè)響亮的名字——“藍(lán)戰(zhàn)士”。

近日，李滄巴士“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組將目光聚焦在車輛過保的LED頭牌、腰牌和尾牌（以下簡稱“三牌”）上，創(chuàng)新維修技術(shù)，幫助公交車廢舊三牌實(shí)現(xiàn)“再就業(yè)”。2024年內(nèi)，此項(xiàng)技術(shù)預(yù)計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本差價(jià)近5萬元。

老黨員帶頭成立創(chuàng)新組，能維修盡量不換新

創(chuàng)新組組長、59歲的黨員技術(shù)員褚嘉松，至今已有黨齡23年，1982年來到公交，先后干了4年乘務(wù)員、18年駕駛員、7年安全員、13年技術(shù)員，在各個(gè)崗位上都表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)多年獲評(píng)集團(tuán)先進(jìn)工作者。40多年來，褚嘉松在不同的崗位上堅(jiān)守著相同的初心，他干一行、愛一行、專一行、精一行，扎根一線積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，用敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新弘揚(yáng)著新時(shí)代工匠精神。

公交車的運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變，停車啟動(dòng)較為頻繁，運(yùn)行一段時(shí)間后，車上各零部件容易產(chǎn)生不同程度的磨損、變形、松動(dòng)、老化、腐蝕及損傷。技術(shù)人員和維修人員的日常工作，就是要在車輛無法正常行駛時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行故障判定，及時(shí)維修，讓車輛盡快正常投入運(yùn)行。

一切手工技藝，皆由口傳心授。為了傳承好維修老手藝，激發(fā)出維修新活力，2023年年初，臨近退休的褚嘉松提議成立維修創(chuàng)新組。很快，褚嘉松的提議得到了同事的積極響應(yīng)。2023年3月15日，“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組正式成立，褚嘉松為組長，組員有分公司車輛修理工劉濤、杜巍、陳曉，分公司車載設(shè)備修理工李偉和徐世獎(jiǎng)?！爸匾晥F(tuán)結(jié)，‘抱團(tuán)’沖鋒攻難關(guān)；聚焦創(chuàng)新，維修煥發(fā)新活力；關(guān)注成本，降本增效我助攻。”褚嘉松介紹，這是創(chuàng)新組的核心理念。

自創(chuàng)新組成立以來，大家探索的腳步從未停歇，創(chuàng)新的熱情依舊高漲。創(chuàng)新組關(guān)注到公交車更換老化車燈是一筆不小的費(fèi)用，大家就集思廣益，成功研究出翻新車燈的有效方法。

純電動(dòng)車增多，一個(gè)新問題出現(xiàn)了

記者從李滄巴士公司了解到，目前，李滄巴士公司運(yùn)營的公交車包括純電動(dòng)車、天然氣車兩種車型。其中，純電動(dòng)車占比較高，約為51.1%。新更換的純電動(dòng)車與傳統(tǒng)的天然氣車相比，車內(nèi)電子元器件較多。電子元器件較為精密，在車輛運(yùn)行中受到振動(dòng)、沖擊、碰撞等機(jī)械應(yīng)力影響，相對(duì)傳統(tǒng)元器件來說，更易產(chǎn)生損壞且更難維修。隨著公交車輛的更新?lián)Q代，車輛維修技術(shù)也需要快速更新，以應(yīng)對(duì)日常出現(xiàn)的新問題。日前，“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組就遇到了一個(gè)棘手的新問題，成員們面對(duì)公交車上常見的三牌犯了難。

據(jù)了解，天然氣車上的三牌為亞克力板和不干膠貼，純電動(dòng)車上的均為LED電子牌?！半娮尤票容^容易壞，在質(zhì)保期內(nèi)的，我們可以聯(lián)系廠家免費(fèi)維修，過保的就得找廠家付費(fèi)維修，因?yàn)橹拔覀儾痪邆渚S修電子三牌的技術(shù)?！崩顪姘褪抗竟ぷ魅藛T告訴記者，廠家維修一套電子三牌需要700到1000元不等，此前，李滄巴士公司在更換電子三牌方面的支出，每月約4000元。

誰專業(yè)誰帶隊(duì)，科學(xué)模式助力技術(shù)突破

隨著純電動(dòng)公交車占比越來越高，更換電子三牌方面的費(fèi)用支出也會(huì)越來越多。為了省下這筆錢，“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組直視短板，著手研究電子三牌損壞的主要原因及解決辦法，致力于用新技術(shù)攻破維修“盲區(qū)”，實(shí)現(xiàn)“零”的突破?！拔覀児タ瞬煌碾y題，團(tuán)隊(duì)里會(huì)有不同的帶隊(duì)人，這次帶隊(duì)的是徐世獎(jiǎng)和李偉。”褚嘉松介紹道。一直以來，為更快尋求技術(shù)突破，創(chuàng)新組堅(jiān)持以“誰專業(yè)誰帶隊(duì)”為原則。電子三牌是比較常見的車載LED設(shè)備，創(chuàng)新組成員徐世獎(jiǎng)、李偉二人均為車載設(shè)備修理工，日常工作中接觸車載設(shè)備的機(jī)會(huì)較多，較其他成員而言，對(duì)車載設(shè)備也較為熟悉。

在徐世獎(jiǎng)、李偉二人帶隊(duì)下，通過拆解研究，很快創(chuàng)新組便找出了電子三牌不亮的主要原因，一個(gè)是接觸不良，一個(gè)是燈珠線路板排線損壞?！安鸾庵拔覀兏鶕?jù)以往經(jīng)驗(yàn)考慮，電子元器件受路況影響較大，顛簸時(shí)間久了，里面的線頭容易脫落。線頭脫落就會(huì)導(dǎo)致接觸不良、排線損壞等情況?！毙焓廓?jiǎng)解釋道，“拆了幾個(gè)損壞的牌子后，印證了我們的猜想，所以很快就鎖定了主要原因?！?/p>

從無到有，挑戰(zhàn)車輛維修“盲區(qū)”

鎖定電子三牌損壞的主要原因后，創(chuàng)新組便著手解決這一車輛維修“盲區(qū)”。“我們修車的時(shí)候，往往都是修起來簡單找問題難，耗費(fèi)時(shí)間多。主要原因鎖定了，后續(xù)就好推進(jìn)了?！崩顐ハ蛴浾吲e例，維修過程中，成員們使用萬能表測量線路板兩側(cè)的電壓。如果電壓正常就可以排除線路板的故障，之后再將連接燈珠和線路板的排線拔下，插在另一個(gè)運(yùn)行正常的電子三牌上。如果電子三牌可以正常亮起，就可以排除排線的故障，此時(shí)，唯一的問題就出現(xiàn)在燈珠上，更換新的燈珠即可。若電子三牌不能正常亮起，那便是排線故障，直接更換排線即可。

李滄巴士公司工作人員告訴記者，“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組此項(xiàng)技術(shù)，維修一套電子三牌僅需約150元，2024年內(nèi)預(yù)計(jì)為企業(yè)節(jié)約維修成本近5萬元。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  王蒙蒙

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