目前，青島航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)沒有融入建設(shè)區(qū)域金融服務(wù)中心的總體規(guī)劃，沒有完善的現(xiàn)代保險(xiǎn)服務(wù)體系，資源集聚能力較弱，沒有體現(xiàn)對華北區(qū)域保險(xiǎn)市場的輻射帶動(dòng)作用。受市場占比小、產(chǎn)品少、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的主體總部少、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)力弱、保險(xiǎn)公司評估技術(shù)落后等多方面因素影響，青島市的航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)一直處于原始狀態(tài)，大量的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)逐年外流，沒有對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到助推作用。

針對此問題，市政協(xié)委員、青島國際郵輪港區(qū)服務(wù)管理局副局長、市北區(qū)政府黨組成員、市北區(qū)投資促進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任張錫濤認(rèn)為，航運(yùn)金融是實(shí)現(xiàn)航運(yùn)資金融通、航運(yùn)資源整合、航運(yùn)價(jià)值放大的重要抓手，航運(yùn)保險(xiǎn)是航運(yùn)金融的重要組成部分。青島航運(yùn)保險(xiǎn)的發(fā)展滯后于航運(yùn)業(yè)發(fā)展，原因在于市場占比小，大量的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、船舶險(xiǎn)、相關(guān)責(zé)任險(xiǎn)及上下游產(chǎn)業(yè)保險(xiǎn)由航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)城市及國際市場承保；山東省及青島市的保險(xiǎn)公司推出的新險(xiǎn)種少；航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的主體總部少，缺乏航運(yùn)業(yè)體系所需要的服務(wù)體系、人才氛圍、法律環(huán)境等條件；保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)力弱，缺乏航運(yùn)金融服務(wù)所需的全球網(wǎng)絡(luò)布局、先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累；保險(xiǎn)公司評估技術(shù)落后，中介市場發(fā)展不成熟，航運(yùn)保險(xiǎn)專業(yè)人才以及上下游服務(wù)機(jī)構(gòu)不成規(guī)模及能力的缺乏，相關(guān)法律環(huán)境不完善。

對此，張錫濤建議，政府應(yīng)加大航運(yùn)保險(xiǎn)總部建設(shè)的政策支持力度，學(xué)習(xí)國際航運(yùn)中心的經(jīng)驗(yàn)，通過制定實(shí)施適當(dāng)?shù)亩愂照?，搭建便捷高效的溝通平臺(tái)，健全航運(yùn)金融的誠信體系和培養(yǎng)專業(yè)人才；航運(yùn)、金融、保險(xiǎn)、貿(mào)易四位一體，進(jìn)一步整合資源，加強(qiáng)航運(yùn)中介集聚區(qū)建設(shè)，配套相應(yīng)的政策支持，為航運(yùn)保險(xiǎn)提供良好的環(huán)境。

以政府為主、港航特色產(chǎn)業(yè)和實(shí)力保險(xiǎn)為輔的多元股權(quán)結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)公司總部?？焖俳M建以海洋特色為主的全險(xiǎn)種保險(xiǎn)公司，加快與國際接軌。

用全球視野引進(jìn)和培養(yǎng)航運(yùn)保險(xiǎn)專業(yè)人才。引進(jìn)專業(yè)人才，加強(qiáng)青島航運(yùn)保險(xiǎn)總部建設(shè)，為專業(yè)人才的引進(jìn)創(chuàng)造良好的環(huán)境；充分發(fā)揮青島城市的特點(diǎn)和優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)鏈的打造，助推航運(yùn)保險(xiǎn)總部建設(shè)。航運(yùn)保險(xiǎn)作為高端產(chǎn)業(yè)，對于青島加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變方式有著重要的意義。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)／首頁新聞?dòng)浾?李倚慰