近年來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，作為汽車制造業(yè)重要組成部分的汽車零部件行業(yè)也日益壯大。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)汽車配件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6.79萬(wàn)億元。汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈長(zhǎng)而復(fù)雜，任何一個(gè)零部件的短缺都會(huì)對(duì)工廠的正常生產(chǎn)造成巨大影響。如何在保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、管理環(huán)節(jié)的降本增效，是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)迫切需要解決的問(wèn)題。

作為中國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供商，日日順供應(yīng)鏈通過(guò)整合多方資源并加速汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)布局建設(shè)，形成了集MR循環(huán)取貨、攬貨倉(cāng)集貨發(fā)運(yùn)、干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)站區(qū)域分發(fā)、短駁運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，助力企業(yè)降本增效。

日前，日日順供應(yīng)鏈就與全球性的汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商S公司達(dá)成了合作，日日順供應(yīng)鏈將采用循環(huán)取貨模式，為該公司在上海、江蘇、浙江等區(qū)域的工廠以及眾多供應(yīng)商提供汽車零部件入廠物流服務(wù)。據(jù)悉，作為全球性的汽車零部件制造商，S公司在質(zhì)量、技術(shù)、可靠、創(chuàng)新和成本效益方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，也因此，無(wú)論是在時(shí)效保障還是運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等維度，其對(duì)合作的供應(yīng)鏈管理企業(yè)都有著非常嚴(yán)格的要求。特別是在零部件入廠送達(dá)方面，同樣采用循環(huán)取貨模式，行業(yè)內(nèi)普遍以“天”為單位衡量服務(wù)及時(shí)性，S公司則深耕供應(yīng)鏈精益化管理，把流程中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)拆分到最小顆粒，將取貨、交付的時(shí)限范圍都精確到了以“小時(shí)”計(jì)算。想要達(dá)成這樣的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)間的緊密銜接及高效運(yùn)轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)不僅需要擁有較強(qiáng)的資源管理及調(diào)度能力，還需要具備完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及應(yīng)對(duì)能力，以確保能夠嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)和質(zhì)量要求，完成入廠交付任務(wù)。

為了滿足S公司在零部件送達(dá)時(shí)效以及產(chǎn)品質(zhì)量管控等方面的高標(biāo)準(zhǔn)需求，日日順供應(yīng)鏈建立起快速響應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，通過(guò)7*24小時(shí)不間斷服務(wù),助力客戶工廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序。

在時(shí)效保障方面，日日順供應(yīng)鏈整合多方運(yùn)力資源，并同步建立備用資源池，根據(jù)S公司的日常生產(chǎn)需求，按時(shí)將零部件產(chǎn)品從供應(yīng)商生產(chǎn)工廠送達(dá)組裝工廠；同時(shí)，針對(duì)生產(chǎn)排期更改、生產(chǎn)緊急請(qǐng)料等臨時(shí)需求，日日順供應(yīng)鏈也提前制定了應(yīng)急預(yù)案，能夠快速調(diào)配資源，及時(shí)滿足客戶需求。據(jù)悉，在運(yùn)輸管理過(guò)程中，日日順供應(yīng)鏈利用GPS定位系統(tǒng)、軌跡可視平臺(tái)、一路順智能管車系統(tǒng)，不間斷追蹤車輛位置、狀態(tài)和運(yùn)行軌跡，不僅能提供偏航預(yù)警、電子圍欄防串貨等服務(wù)，確保客戶產(chǎn)品交付過(guò)程的可視與安全，也可以根據(jù)異常突發(fā)情況及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方案，保證運(yùn)輸效率，避免停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

在質(zhì)量保障方面，針對(duì)鐵件、包材等汽車零部件及生產(chǎn)原材料，日日順供應(yīng)鏈還根據(jù)零部件品類、尺寸、材質(zhì)特點(diǎn)等，打造了定制化拼載運(yùn)輸方案，在實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間利用率最大化的同時(shí)，進(jìn)一步降低產(chǎn)品質(zhì)損率。此外，日日順供應(yīng)鏈還利用數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)模擬不同車型下的取貨路徑，對(duì)人、車、貨進(jìn)行合理調(diào)配，持續(xù)更新路由方案，助力客戶降低運(yùn)輸成本。

當(dāng)前，在全球經(jīng)濟(jì)數(shù)字化的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這也對(duì)零部件供應(yīng)鏈管理及服務(wù)提出了更高的要求。日日順供應(yīng)鏈快速感知市場(chǎng)需求變化，通過(guò)不斷迭代的一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)方案，持續(xù)賦能行業(yè)高質(zhì)、高效發(fā)展。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?高奕靜

責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香