4月14日，我國(guó)第一條全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）線路——青島地鐵6號(hào)線一期工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作順利落下帷幕。

評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)

青島市交通運(yùn)輸部門組織了來(lái)自上海、武漢、成都、紹興、寧波等城市的20余名軌道交通方面專家，經(jīng)過(guò)聽(tīng)取匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘檢查、研究討論，專家組一致認(rèn)為，青島地鐵6號(hào)線一期工程已具備初期運(yùn)營(yíng)條件。

青島地鐵6號(hào)線一期位于西海岸新區(qū)，起點(diǎn)為靈山灣站，終點(diǎn)為橫云山路站，共設(shè)地下車站21座，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，該線路搭載的全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）涵蓋智慧列車、智慧車站、智慧運(yùn)維系統(tǒng)等諸多智能技術(shù)，開(kāi)通后將成為行業(yè)第一條核心技術(shù)采用全自主化TACS系統(tǒng)的正式線路。作為西海岸新區(qū)的第三條地鐵線路，6號(hào)線一期線路的開(kāi)通，將全面加強(qiáng)西海岸新區(qū)與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速交流，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)將加快補(bǔ)齊西海岸新區(qū)南北向的交通短板，為國(guó)家級(jí)新區(qū)建設(shè)提供更加便捷的軌道交通支撐。

評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)

初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估是對(duì)軌道交通工程項(xiàng)目開(kāi)通前的系統(tǒng)檢驗(yàn)和科學(xué)評(píng)價(jià)，也是投入運(yùn)營(yíng)的重要安全關(guān)口。下一步，青島市交通運(yùn)輸部門將根據(jù)專家意見(jiàn)建議，組織相關(guān)單位認(rèn)真落實(shí)問(wèn)題整改，不斷完善管理，為地鐵安全運(yùn)營(yíng)和服務(wù)提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)地鐵6號(hào)線一期工程早日與市民見(jiàn)面。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  邵男  江穎

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