以配套共享的方式與生產(chǎn)廠家在全產(chǎn)業(yè)鏈條上緊密合作，青特集團(tuán)通過(guò)制造能力與研發(fā)平臺(tái)共享，走上了高質(zhì)量發(fā)展之路。

▲在青特鑄造、焊接、噴漆等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品入庫(kù)、出庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)，映入眼簾的都是功能各異的機(jī)器人

新中國(guó)成立70周年閱兵現(xiàn)場(chǎng)，74輛游行彩車引人注目。很多青島人不知道的是，其中40輛主題彩車和16輛省市彩車的重要零部件車橋均來(lái)自青島一家制造企業(yè)——青特集團(tuán)，這些彩車采用了青特車橋輕、中、重型前橋、中后驅(qū)動(dòng)橋和支撐橋產(chǎn)品，總數(shù)量151支。此外，觀禮臺(tái)和布景行走的展臺(tái)驅(qū)動(dòng)車，配套使用的也是青特集團(tuán)約克公司生產(chǎn)的15T-52T級(jí)別特種短軸產(chǎn)品，總數(shù)量240支。

以配套共享的方式與生產(chǎn)廠家在全產(chǎn)業(yè)鏈條上緊密合作，青特集團(tuán)通過(guò)制造能力與研發(fā)平臺(tái)共享，走上了高質(zhì)量發(fā)展之路。

▲青特集團(tuán)全自動(dòng)機(jī)器人噴漆生產(chǎn)線

共享智慧生產(chǎn)線

青特是中國(guó)重要的特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)基地和出口基地，在鑄造、焊接、噴漆這些重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品入庫(kù)、出庫(kù)這些任務(wù)繁重的倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)，映入眼簾的都是功能各異的機(jī)器人。將“急、難、險(xiǎn)、重”任務(wù)全部交給機(jī)器人負(fù)責(zé)，完全顛覆了人們對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)的印象?！扒嗵亟ǔ蓢?guó)內(nèi)同行業(yè)首家無(wú)人加工、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)以來(lái)，擁有無(wú)人生產(chǎn)線的智慧車間立刻成為了關(guān)注的焦點(diǎn)?！鼻嗵丶瘓F(tuán)總裁紀(jì)建奕說(shuō)，“憑借超乎想象的新技術(shù)，北汽福田、中國(guó)一汽等國(guó)內(nèi)車企、戴姆勒、卡瑪斯、塔塔大宇、菲亞特、卡拉羅、JCB等全球多家高端卡車、農(nóng)機(jī)集團(tuán)已將青特納入了全產(chǎn)業(yè)鏈共享平臺(tái)?！?/p>

2014年，青特與菲亞特簽署了為期5年的長(zhǎng)期合作協(xié)議，菲亞特工業(yè)對(duì)青特共享全球23個(gè)工廠的采購(gòu)資源；青特已連續(xù)多年為俄羅斯最大卡車公司卡瑪斯共享供應(yīng)渠道；通過(guò)13年的不懈努力，青特已正式成為戴姆勒公司的供應(yīng)商，分別于2013年、2014年與戴姆勒德國(guó)及戴姆勒美國(guó)簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，協(xié)議金額達(dá)10億元，并且與戴姆勒公司共享技術(shù)研發(fā)資源成功研發(fā)新型橋殼，應(yīng)用于即將上市的新款車型。

自2012年開始打造的“全產(chǎn)業(yè)鏈信息共享和協(xié)同制造”平臺(tái)，為青特融入“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。紀(jì)建奕介紹，“2018年5月全面完成制造平臺(tái)的升級(jí)改造，平臺(tái)包含產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)（PLM）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM）、立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）、第三方物流管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）等七大子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品智能研發(fā)、生產(chǎn)智能制造、材料智能供應(yīng)、售后智能服務(wù)等功能一體化?！?/p>

近年來(lái)，青特集團(tuán)大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)“兩化”融合發(fā)展，目前已全面邁向智能制造、綠色制造、全產(chǎn)業(yè)鏈共享。平臺(tái)升級(jí)改造以來(lái)，完成業(yè)務(wù)流程優(yōu)化再造283條，生產(chǎn)效率提高30%以上；產(chǎn)品研發(fā)成本降低30%，整體研發(fā)效率提高50%以上；企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本降低7%，材料供應(yīng)準(zhǔn)時(shí)率由82%提高至98%以上，生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確率由79%提高至92%以上。青特集團(tuán)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，同時(shí)，借2017年卡車市場(chǎng)大環(huán)境利好，青特集團(tuán)2018年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值101.16億元，銷售收入、車橋及專用車銷量均創(chuàng)歷史新高。

▲青特鑄造自動(dòng)靜壓造型生產(chǎn)線

賦能高質(zhì)量發(fā)展

多年以前，面對(duì)交貨時(shí)間短、大批量、產(chǎn)品要求極高的生產(chǎn)訂單，青特全廠上下，特別是一線工人往往要加班加點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)智能制造、全產(chǎn)業(yè)鏈共享之后，這一局面完全改觀。如今的青特，無(wú)論面對(duì)什么樣的訂單，無(wú)論面對(duì)什么樣的急活兒、難活兒，都會(huì)從容不迫。以前，需要二、三十個(gè)工人緊張地進(jìn)行分工協(xié)作的工作，現(xiàn)在只需要兩個(gè)人進(jìn)行監(jiān)控、清理，就可以完成從毛坯上線到部件下線的所有工作，勞動(dòng)生產(chǎn)率由以前的每人每年21.52萬(wàn)元提高到每人每年40萬(wàn)元。不僅如此，由機(jī)器人完成的產(chǎn)品可以保證標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量；先進(jìn)的全自動(dòng)校直設(shè)備，專門用于監(jiān)聽產(chǎn)品制造過(guò)程中產(chǎn)生的裂紋，哪怕是頭發(fā)絲一樣細(xì)的裂紋也會(huì)立即發(fā)現(xiàn)，馬上報(bào)警；業(yè)內(nèi)獨(dú)有的激光打標(biāo)、追溯系統(tǒng)，可以使用戶在產(chǎn)品出廠后隨時(shí)掌握零部件使用情況、焊接參數(shù)等信息，相當(dāng)于每件產(chǎn)品都擁有一個(gè)身份證，可抽絲剝繭一般不斷地往前追溯，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品全生命周期的管理。

青特集團(tuán)技術(shù)工藝部副部長(zhǎng)吳恩澤已在青特工作了近10年，親眼見證了這段高質(zhì)量發(fā)展之路?！耙郧霸诤附印娖?、鑄造這些生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工作時(shí)的危險(xiǎn)性大、條件比較艱苦，如今，我們引入機(jī)器人替代人工，在兩條耗資6000多萬(wàn)元的全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線上，15臺(tái)焊接機(jī)器人、3臺(tái)搬運(yùn)機(jī)器人完全成為‘主角’，無(wú)人化車間使大量人工解放出來(lái)，并且通過(guò)‘互聯(lián)網(wǎng)+’實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條全程共享，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提升?！?/p>

青特鑄造、加工、焊接、裝配、檢測(cè)、涂裝等各生產(chǎn)環(huán)節(jié)通過(guò)新裝備、新技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化、共享化后，產(chǎn)品質(zhì)量、訂單交付及時(shí)率均提高至近100%，一線操作人員配置比例降低60%，單線生產(chǎn)效率提高400%。青特通過(guò)企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、第三方物流管理系統(tǒng)的集成，使材料需求信息、庫(kù)存信息、配送信息、結(jié)算信息有效關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了材料智能供應(yīng)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)等管理系統(tǒng)的應(yīng)用，則使青特每年降低庫(kù)存成本500萬(wàn)元，節(jié)省操作人員90余人。

2010年，青特就以高效生產(chǎn)、循環(huán)利用、節(jié)能減排為目標(biāo)，投入大量資金實(shí)施數(shù)字化、自動(dòng)化改造，后來(lái)又按照“中國(guó)制造2025”的要求，明確提出全面實(shí)現(xiàn)“智能制造”的實(shí)施方案，以盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)智慧化、品牌高端化為核心訴求?！斑@些年來(lái)，我們圍繞綠色制造、智能制造、全產(chǎn)業(yè)鏈條共享完成的投資接近20億元?！奔o(jì)建奕說(shuō)。

被稱為新中國(guó)成立70周年慶典現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)紅裝備的巨型觀禮臺(tái)和布景行走的展臺(tái)驅(qū)動(dòng)車，配套使用的是青特集團(tuán)約克公司生產(chǎn)特種短軸產(chǎn)品。由于，驅(qū)動(dòng)車體量大，要求高，工期又特別緊。在慶典籌備期，湖北三江航天萬(wàn)山特種車輛有限公司和徐州華邦專用汽車有限公司不約而同地通過(guò)共享供應(yīng)鏈找到了青特約克運(yùn)輸設(shè)備有限公司?！皣?guó)慶是個(gè)大事情，必須做到萬(wàn)無(wú)一失。約克公司依托的是青特集團(tuán)，各個(gè)方面優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品從性價(jià)比方面優(yōu)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”面對(duì)客戶的信賴，約克運(yùn)輸設(shè)備有限公司，憑借精湛的技藝，為70周年慶典提供了保障。而在這之前，青特眾力車橋有限公司、北京眾力福田車橋有限公司、濰坊青特車橋有限公司，則通過(guò)福田汽車的產(chǎn)業(yè)鏈共享，提前拿到了慶典專用車的配套供應(yīng)。

“青特與福田近20年的供需合作關(guān)系，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)以及資源上的深度共享?！鼻嗵丶瘓F(tuán)營(yíng)銷公司經(jīng)理助理陳敬展說(shuō)：“憑借與福田汽車的深度共享，福田汽車每當(dāng)參加國(guó)事、國(guó)際活動(dòng)用車時(shí)，都有青特車橋的身影?！鼻嗵丶瘓F(tuán)總裁紀(jì)建奕表示，“引進(jìn)新裝備，運(yùn)用新技術(shù)，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理等各個(gè)流程進(jìn)行全方位改造，讓傳統(tǒng)制造業(yè)一舉升級(jí)為數(shù)字化、自動(dòng)化、共享化的新產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的青特集團(tuán)要爭(zhēng)做全球同行業(yè)的先行者?！?/p>