7月30日，隨著TBM掘進(jìn)機(jī)破洞而出，青島地鐵2號(hào)西延段最長(zhǎng)區(qū)間隧道—輪渡站至小港站區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)輪～小區(qū)間）右線(xiàn)順利貫通。作為全線(xiàn)首個(gè)TBM貫通區(qū)間，在全面提速2號(hào)線(xiàn)西延段工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量安全發(fā)展拔得頭籌，為早日實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，青島地鐵2號(hào)西延斷的輪渡站至小港站區(qū)間長(zhǎng)度1.55公里，距離地面25～40米，下穿7處破碎帶,臨海段最近7米,同時(shí)，側(cè)穿高架橋、下穿膠濟(jì)鐵路等，工程建設(shè)須應(yīng)對(duì)多重技術(shù)攻關(guān)、破解層層風(fēng)險(xiǎn)壓力。青島地鐵第一建設(shè)分公司科學(xué)策劃、精心管理，克服了地質(zhì)條件差、地下水豐富、場(chǎng)地受限等困難，采用電瓶車(chē)半列編組掘進(jìn)情況下連續(xù)5個(gè)月取得月均開(kāi)挖270米以上、單月最高295米的好成績(jī)，順利實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)階段性目標(biāo)。

青島地鐵2號(hào)線(xiàn)西延段，全長(zhǎng)3.84公里，穿越市南區(qū)、市北區(qū)，包括輪渡站、小港站、國(guó)際郵輪港站等。目前國(guó)際郵輪港站主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工；小港站主體結(jié)構(gòu)全部施工完成，目前進(jìn)行附屬風(fēng)井及出入口開(kāi)挖施工；輪渡站主體開(kāi)挖支護(hù)已完成，主體結(jié)構(gòu)完成占比90.1%。線(xiàn)路開(kāi)通對(duì)于解決西部城區(qū)金茂灣、曉港名城等居民出現(xiàn)瓶頸、配合國(guó)際郵輪港區(qū)開(kāi)發(fā)具有重要意義。

青島地鐵第一建設(shè)分公司將堅(jiān)持“城市更新與城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)”和“作風(fēng)能力提升年”活動(dòng)要求，全力確保青島地鐵2號(hào)線(xiàn)西延段兩臺(tái)TBM同步推進(jìn)，為早日高質(zhì)量完成全線(xiàn)建設(shè)任務(wù)不懈奮斗。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯